政府官员最近倡议落实12年车龄限制，惟马华拉美士国会议员蔡智勇提出反对意见，认为与其这样做，不如强制10年以上车辆接受安全检验。

“如此不仅可减轻车主的负担，也符合中央政府确保道路与交通安全的意愿。”

蔡智勇在今天文告表示，限制12年车龄政策将冲击成千上万的车主，尤其是中低收入群。

车主赴还清又要扛债

“这群车主当中甚至向银行申请了9年汽车贷款。若推行车辆使用年限限制，将使这些车主还清汽车贷款3年后，又重新扛上新的债务。”

蔡智勇（右图）进一步指出，贷款购买二手车的低收入群，也会面对难以偿债的窘境。

“再者，许多二手车商也会因为车价迅速下跌而蒙受损失。这项政策将导致许多不确定的情况，包括12年以上车龄汽车的价格。”

二手车市场将受冲击

蔡智勇预料，一旦政策落实，银行在审批贷款时将更严格，甚至只批低额的贷款给二手车买者。

“如此将对整个行业造成负面的冲击；而二手车市场将受到冲击，车主也难以出售他们的汽车。”

他表示，随着环环相扣的问题陆续浮现，车主最终承担最大的负担。

促政府公布政策详情

蔡智勇补充，无论如何，如果政府认为这项措施不会加重车主负担，则应在决策前，先公布有关政策的研究详情，以及对公众的影响。

“如此才能杜绝各种猜测和批评。”

大马道路安全机构（Miros）总监黄绍文上周五表示，12年以上车龄的车辆对公路使用者构成危险。接着交通部副部长阿都阿兹周日宣布，陆路交通局将在近期公布车龄限制政策。