马华副总会长林祥才认同前财长敦达因要求政府，尽早废除公开汽车入口准证（Open AP）的建议，此措施将可以进一步降低我国人民拥车的成本。

他说，新汽车政策是时候被检讨了。政府是应该公开市场，让人民看到政府转型的诚意了。

林祥才（右图）在今天文告表示，废除公开汽车入口准证，将可助降低车价，同时鼓励更多国际品牌的汽车製造商，加大本地投资。

“这是其中一个降低车价方法，而且万勿只顾少数人利益，牺牲大多数人。”

也是雪州马华主席的林祥才指出，国阵政府于1970年代推行新经济政策时，为鼓励并协助土著参与二手车市场，落实这项汽车入口准证机制。

限制车龄并不合时宜

另一方面，林祥才表示，目前并不是落实12年车龄限制的时机，因为这将加重人民的负担，甚至影响国家经济的活跃。

他说，如果12年车报废，银行批出贷款的期限，肯定会从现今的9年，减至7年，或甚至更短。

因此，他说，这意味着一旦人民要买车，便需因贷款摊还期的缩短而还更多月供。

“在万物起涨的目前，政府应将焦点放在如何协助人民解决生活压力，而非令问题更严重。”

 

他建议，如果政府要确保超过安全车龄的轿车不会威胁公路使用者，政府可以免费让老车检验，或提供修车津贴。