总稽查司批评雪州政府，尽管在过去3年内获得中央政府逾11亿令吉的修路费，但它却未善用这笔款项，以致累积逾6亿令吉的余款。

根据第3册的《2012年总稽查司报告》，中央政府在2010至2012年间，分别给雪州政府发放3亿5166万令吉、3亿6836万令吉和4亿1697万令吉，共11亿3699万令吉的拨款。

不过，雪州政府在这3年里，仅分别使用了2亿4361万令吉（占该年总拨款69.3%）、2亿1851万令吉（59.3%）和1亿7812万令吉（42.7%）。

每年用钱幅度也渐下滑

换言之，雪州政府在这3年中，仅耗用了11亿3699万令吉中的6亿4024令吉（56.3%）来维修公路，而每年的用钱幅度也逐渐下滑。

“随着这些拨款没被动用，该资金户口的余额提升了288.6%，即从2010年的1亿6246万令吉，至2012年的6亿3127万令吉。”

总稽查司认为，雪州政府利用公路维修拨款的幅度逐渐下滑，跌至总拨款的60%水平以下，证明了雪州政府理财效率不彰。

“这个论据也获得道路使用者的回馈意见支持，在雪州政府于2012年杪拥有6亿3127万令吉的拨款之际，他们并不满意道路的安全与舒适。”

根据总检察署的民调，545名来自巴生、鹅麦和沙亚南的道路使用者中，80%的受访者并不满意当地的路况。

 

雪州指拨款非中央发放

尽管如此，雪州政府财政于7月19日的回覆表示，雪州政府在财政预算案报告所列出的道路维修拨款，并非来自中央政府。

它继指，州政府使用这笔拨款，对拨款的财务管理没有影响。

它补充，州政府预计所获得的中央政府公路维修拨款，并没收录财政预算案报告中。

不过，总稽查司并不认同雪州政府财政的解释，坚称这笔拨款就是中央政府所拨的公路维修拨款，而所预算的拨款与开销也已在雪州议会通过。

没KPI无法评用钱表现

报告说明，中央政府在联邦宪法第109（1）（b）条文下，拨款州政府维修州内公路，以确保公路安全。

这笔拨款必须完善使用，或至少耗用到一个中央政府或州政府依据关键绩效指数，所设定的一个目标。

“稽查发现，中央政府或州政府并没制定，州政府使用所获得的公路维修费，必须达致的关键绩效指数目标。”

“由于没有设定目标，因此无法评估使用拨款的表现。”

声称拨款不足无法修路

另外，2012年的稽查也发现，巴生县与鹅麦县公共工程局，原本计划实施119项公路维修工程，但最终仅实施了80项。

但是，报告点出，巴生县与鹅麦县的公共工程局无法实施，80项维修工程中的39项，所予的理由竟然是拨款不足。这39项工程总值2120万令吉。

“总稽查署认为，这些工程以拨款不足为由而没实施，是不合理的，因为于2012年杪，所剩余的拨款仍非常多。”

“县属公共工程局必须通过雪州公共工程局，与雪州政府财政定期会谈，以确保不会重蹈覆辙。”

这两个县属的公共工程局亦在同年申请了31项，总值2341万令吉的公路维修工程，但最终只获批6项，工程总值171万令吉。

民调批评路况不尽人意

此外，沙亚南市政厅则能完全落实63项，总值857万令吉的公路维修工程。

报告针对巴生、鹅麦和沙亚南的公路使用者展开民调，发现虽然当地路况不尽人意，但当局在接获投报后，仍无任何行动。

报告也批评，一部分公路的维修工程品质也欠佳。