下午3点20分更新

正当国阵中央政府宣称大道收费涨价无可避免，雪州民联政府在另一边厢却将利用身为股东的地位，尝试阻止州内3条大道调涨过路费。

雪州大臣卡立今日主持行政议会会议后，在记者会上披露，州政府将指示属下投资臂膀——雪州发展机构（PKNS）等，阻止州内数条大道在明年调涨过路费。

雪州发展机构等雪州官联公司，在这些大道特许经营公司中占有少数股份。

决定权不在雪州政府

基于此，卡立表示，最终是否成事，胥视大道特许经营公司董事局的决定，而不是交由雪州政府来定夺。

“我们已经指示雪州发展机构在大道特许经营公司董事局内的代表，向大道公司建议不要调涨过路费，以照顾人民利益。”

“我们希望，此事能在大道公司董事会议上获得讨论。”

雪州投资回酬已足够

不过，卡立指出，就算没有多数股份，但是雪州将会竭尽所能，履行对州民的责任。

“我相信大股东想的只是钱，而不是这个问题，但是不管如何，州政府必须对人民负责。”

他说，雪州发展机构已经获得高投资回酬。

“我们认为，雪州发展机构的投资回酬已经足够，不必再提高过路费。”

“我们不必因为中央政府无能管理现金流量，而趁机谋取暴利。”

安华促中央政府看齐

雪州经济顾问安华上午在公正党总部举行记者会说，卡立已同意发出指示，予州政府在大道公司内的代表，以便反对调涨过路费。

这3条大道分别是沙亚南大道（Kesas）、白沙罗—蒲种大道（LDP）和西部疏散大道（SPRINT）。

“我们是要传达一个讯息给中央政府，他们也可以透过在大道公司内拥有股份的官联公司来这么做。”

“如果雪州政府可以选择不要盈利，那么中央政府也可以做到。”

雪州政府通过投资臂膀雪州发展机构（PKNS）持有沙亚南大道30%股权，并且通过官联公司柏郎桑集团（Kumpulan Perangsang）分别在白蒲大道和西部疏散大道持有20%股份。

禁新大道收贵过路费

除了力阻3条大道调涨过路费外，雪州政府也将为3条新大道，定下严格的特许经营合约。

这3条大道是白沙罗——沙亚南大道（Dash）、金銮镇——白沙罗大道（Kidex）与吉隆坡外环公路（Klorr）。

根据安华，这些特许经营合约的条款将包括：

- 只有联邦政府与特许经营公司敲定的盈利方程式对人民公平，州政府才会允许兴建工程。

- 只有过路费公平，州政府才会允许征用土地等事务。

合约赋权政府阻涨价

安华也是公正党实权领袖，他强调，政府不能以合约所限为理由，允许大道调涨过路费。

他指出，在大道特许经营合约下，一些条款阐明政府可以阻止大道涨价。

安华也是前财政部长，他说，在1994至1998年期间，虽然一些部长代表大道公司的利益要求涨价，但当时的财政部成功阻止过路费涨价。

公正党策略局主任拉菲兹补充，其中一项大道特许经营合约条款是，政府曾提供津贴，以兴建大道。

“举例而言，Maju大道公司曾接获政府的9亿6700万令吉，以兴建15亿令吉的大道。我们给对方9亿余令吉，而如果现在他们要调涨过路费，我们可以叫他们归还9亿余令吉。”

政府机构起诉政府？

拉菲兹也重申，由于大多数的大道特许经营公司都是由政府掌控，政府不能宣称不涨价就违反合约，面对法律行动。

“这是从左口袋转到右口袋。大道公司股东包括国民投资公司与国库控股等等，它们会起诉政府吗？作为持股人，政府可以定下条款阐明，由于盈利已足够，必须取消调涨过路费。”

“政府被起诉的问题不存在，一个政府机构怎能起诉政府？只有神经病的国阵政府才有可能发生。”

工程部长法迪拉表示，国内15条大道预料明年起价，涨幅介于50仙和2令吉。

首相署部长阿都华希早前宣称如果驾驶人士不愿缴昂贵过路费，大可选择原有的市区公路，结果引起在野党的抨击。