搜寻马航MH370客机的努力持续，但距离寻获飞机，甚至揭开这次空难事件谜团还十分遥远。

《FT中文网》报道，澳洲国防副司令马克宾斯金（Mark Binskin）今天表示，搜救任务目前还在努力缩小搜救范围。

“我们现在不是在‘大海捞针’，我们还没确定那片‘大海’在哪呢。”

除了搜寻飞机残骸外，目前另一个搜寻重点是就是所谓的两个飞行记录仪（俗称“黑匣子”）。

仅记录最后两小时通话

不过，BBC新闻网提醒，即使找到黑匣子，也并不意味着MH370空难的肇因就能够揭开，毕竟黑匣子仅记录飞机最后两个小时的通话。

它指出，驾驶舱对话记录仪仅保留两个小时的对话，记录仪在飞行途中反复删除旧对话，记录新对话。

BBC新闻网解释，法规规定需要保留两小时的驾驶舱对话记录，是为了在发生空难后，让调查人员有更多，尤其是空难最后阶段的重要线索，以揭开问题的根源。

不过，马航MH370班机的问题或更棘手，因为种种迹象显示，问题可能老早在坠毁之前已发生。

气候恶劣且搜寻范围大

而《FT中文网》指出，搜寻MH370航班残骸面临巨大的挑战，不仅搜索海域的天气和海况极为恶劣，而且还有范围过大的问题。

目前，搜索范围涵盖46万9407平方海里，约等同160万平方公里，面积仅略小于美国阿拉斯加州。

目前估计黑匣子已沉入海底，而让问题更艰巨的是，南印度洋的海域，最深处高达4000公尺。

黑匣子只卅天电池寿命

此外，黑匣子赖以发出信号的电池通常只有30天的寿命，但寻找它的高科技设备却需要10天后，即4月5日，或者预计坠机事件28天后，才会抵达搜寻区域。

同时，这种美国海军所拥有的专业设备，每天只能搜索一小块的海域。

美国海军一名发言人表示，他们目前不知道搜寻地点，而且只有在大致确定之后，才会出动这台配备。

“按每小时3海里的航速计算，我们每天能搜索150平方英里。”

专家也提醒，黑匣子所处的海底地形、残骸覆盖、埋入海泥或沉积物等情况，都会削弱信号强度，增加搜寻难度。

《FT中文网》报道，英国布鲁奈尔大学（Brunel Univeristy）飞行安全实验室的嘎尔戈拉顿表示，黑匣子电力耗尽后，搜寻人员就必须使用其他技术，例如磁力检测来寻找。