正当亚洲航空与大马机场公司就搬迁机场课题针锋相对之际，国会公共账目委员会今日踢爆，在公账会调查新机场工程超支的事件时，机场公司把大多数的责任都归咎在亚航身上。

公账会主席诺嘉兹兰今日在记者会上说，公账会传召机场公司问话时，对方把吉隆坡第二国际机场工程超支的主要责任，归咎给亚航。

“机场公司说，吉隆坡第二国际机场超支的主要原因是亚航。所以，我们现在要问亚航，为何要求一个更大的机场和跑道等等。”

“机场公司说，它本可用20亿令吉兴建新机场，但不可能建成如现在这般大的规模。”

传召亚航4月杪问话

根据诺嘉兹兰（右图），随着机场公司的说词，公账会已经传召亚航代表在4月28日问话，过后再准备一份报告，以阐述公账会对新机场工程超支的调查结果。

诺嘉兹兰说，机场公司向公账会阐明，亚航一定要在5月9日搬迁到新机场，而届时现有的廉航终站也将关闭。

“机场公司说已经接获合格证明书……我们也被机场公司告知，机场的裂缝可以被修复。”

根据诺嘉兹兰，机场公司也把超支问题归咎承包商和初始工程顾问。

他说，公账会将会传召这些单位代表，以厘清事情，但目前还没有详细的传召计划。

不调查工程展延问题

他也补充，虽然新机场即将开幕启用，但公账会的调查没有截止时限。

他说，公账会的调查目的，是要从教训中学习，以免日后重犯这种错误。

吉隆坡第二机场原定在2013年1月28日开幕，但一直推迟至5月。其工程建费也从原本的20亿令吉暴增至40亿令吉，引发许多争议。

无论如何，诺嘉兹兰表示，公账会不会调查工程推迟的原因，因为这是“商业决定”。