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马航MH370客机失踪第53天，随着澳洲昨日宣布搜寻重点将转向海床，国际搜寻团队将根据新的方向工作，而日本也下令撤回自卫队对MH370航班的搜索。

以下是有关MH370飞机失踪事件的消息：

大马空军周二晚回国

晚上7点： 随着马航MH370失联客机的搜寻工作将进入新阶段，集中在更广的海底进行搜寻，大马皇家空军两架C-130大力士运输机将在周二晚上飞回国。

《马新社》报道，莫哈末贾菲里少校指出，两架运输机将在晚上9点启程回马，还有一架运输机暂时留在当地，直到另行通知。

他说，在参与搜寻行动的78名大马皇家空军人员当中，有53名空中、陆地及支援组人员也将在周二晚上离开皮尔斯基地。

“我认为，所有执行飞行任务和负责维修人员，皆显示高度投入工作及专业的表现。”

“他们24小时工作确保飞机准备飞行。”

他今日在皮尔斯基地对马新社和大马广播电视台（RTM）这么说。

两架运输机和53人预料在周三早上10点抵达梳邦空军基地。大马皇家空军在3月29日开始参与南印度洋的搜寻失联客机工作。

尽管如此，莫哈末贾菲里指出，虽然空中搜寻在现阶段已停止，当有需要时，大马皇家空军准备再参与搜寻工作。

另一方面，澳洲皇家空军上校希普感谢及赞扬大马皇家空军。

他说，参与空中搜寻的6个国家，在具挑战性的情况中需要消耗很长时间进行肉眼观测。

这6个国家分别是大马、澳洲、美国、纽西兰、日本及韩国。

希普指出，澳洲P3猎户座飞机将在皮尔斯基地随时候命，其他国家的飞机将在未来数天陆续回国。

“若有需要，他们可能重新参与搜寻工作。”

郭师传领国际调查团

下午5点49分： 代交通部长希山慕丁发文告宣布，大马政府委任民航局前总监郭师传，担任国际调查团队的调查主任。

希山慕丁指出，郭师传之前曾担任国际民航组织理事会的永久代表。

这个国际调查团队成员所代表的组织有美国国家运输安全委员会、英国航空意外调查局、隶属中国民航局的空难调查部、法国航空事故调查处、新加坡与印尼代表、客机制造商波音航空公司、客机引擎制造商劳斯莱斯和英国卫星公司Inmarsat。

中国新船舰继续搜寻

下午5点41分： 虽然日本已退出，但中国仍会留在马航MH370客机的搜寻团队，并会在下一阶段的行动中，派遣新的船舰支援海底搜寻工作。

英国《每日镜报》报道，据中国海上搜救中心，中国“海巡01”号、海军舰艇999号、171号和886号，仍在澳洲西方的海域搜寻，而海军舰艇863号，则继续在东印度洋搜寻。

同时，《英国广播公司》（BBC）报道，调查人员将出动“Autosub6000”海底自动潜水器搜寻客机。这个水下自动潜航器能潜入最深6000公尺的海域，比“蓝鳍21”号水下自动巡航器的4500公尺更深。

日本要求加入专家团队

下午2点37分： 针对一家澳洲勘察公司宣称在孟加拉湾发现可疑物件，代交通部长希山慕丁表示，MH370技术委员会将会跟进此事。

“除非获得证实，否则我不会评论。过去在南中国海曾发现油迹、卫星图等，但是都不属实。”

根据《马来邮报》，希山慕丁受询时说：“我一会儿将会见技术委员会，如果他们说我们需要跟进这个线索，那么我们将这么做。”

下午1点： 根据《每日新闻》报道，代交通部长希山慕丁表示，马来西亚今日将与澳洲讨论，如今进入第二阶段的印度洋搜寻客机工作的费用。

希山慕丁说，此事从未讨论过，但是不应该由澳洲一方承担接下来阶段的所有费用。

此外，他指出，目前已退出搜寻活动的日本，要求加入研究失机的专家团队。

一胎政策致中国人愤怒？

早上9点20分： 旅游及文化部长纳兹里认为，中国乘客家属对马来西亚感到愤怒，主因并非社交媒体上的负面新闻或揣测，而是中国的一胎政策。

“我们必须了解，中国推行一胎政策已超过30年。对于飞机上乘客家属而言，他们因为失去子嗣而感到担忧和愤怒。”

根据《马新社》报道，纳兹里周一在上议院进一步解释，由于中国人信仰认为死者应该获得最后致敬，而遗体也必须获得接触，但在失机事件中，家属却不知道机上亲人的命运。

“中国人相信必须要有丧礼，遗体也必须被接触。如果没有遗体，至少他们要知道飞机在哪里坠毁。但这两件事都无法达成，他们无法举行丧礼，失望下把怒火发泄在马来西亚。”

不过，纳兹里表示，马来西亚能够谅解中国家属的悲痛与感受。

日本撤出搜索失机行动

早上9点： 根据日本《共同社》报道，日本防卫相小野寺五典28日在珀斯近郊的空军基地透露，已接到澳洲政府的通知，空中搜索行动已经结束，而日本自卫队将会撤回搜索资源。

据报道，小野寺28日告知自卫队员称：“今天将下令终止自卫队的搜索活动”。

随此，日本自卫队P-3C飞机及成员将从澳洲空军基地，回返日本。

3月中旬，小野寺根据《国际紧急援助队派遣法》下令派遣自卫队参与失联客机的搜索。3月下旬，自卫队将活动据点从马来西亚移至澳洲，在印度洋开展搜索。