马航MH370客机失踪迄今已将近3个月，调查与搜寻工作依然没有任何进展。作为世界上波音飞机的最大使用者，阿联酋航空公司敦促，调查工作能够更加透明。

阿联酋航空主席克拉克（Tim Clark）在卡塔尔多哈出席国际航空运输协会年会，接受《航空周刊》访问时强调，一架波音飞机凭空消失，一定要追查到底。

“我们是世界上最大的波音777飞机使用者，我要知道我们的系统是如何被关闭。”

“既然这里有东西不妥，我们必须追查到底。”

许多问题一片迷雾

克拉克批评调查工作的处理，许多问题仍一片迷雾。

“有许多问题还未解答，或使用不能被接受的方式来处理。”

他相信，这架飞机的3套主要系统都被关闭，而要办到此事，务必需要非常高超的技术才行。

“要关闭这些系统，需要掌握相关的知识，就算我们阿联酋航空的飞机也不晓得如何办到。飞机上的某个人肯定知道他们要做些什么。”

克拉克不相信，当MH370客机在折返飞越马来西亚时，没有被人发现。

“抱歉，我不认为飞机在飞越马来西亚半岛时，没有被初始雷达检测到。”

他强调，航空业在过去50年从未失去一架飞机，这次的离奇失机事件，必定要追查到底。

澳洲发布招标文件

另一方面，根据《华尔街日报》今日报道，受雇寻找马航失联370航班的私营承包商将有300天时间，来完成在南印度洋的水下搜索。

据报道，澳洲政府周三发布的招标文件首次列出了对重新搜索的要求，重启的搜寻也是澳洲历史上最大规模的搜索行动。但招标文件还强调搜索工作仍面临的不确定因素，其中包括海底以及将用高科技声纳设备进行探测的区域的地形。

据报道，澳洲交通安全局称，尚未确定精确的搜寻区域，因其仍在分析有关失联波音777客机潜在性能的卫星通讯数据。该局未作详细解释，但专家们称，几周来都没有得出新的数据。

报道说，全球的专家们有26天时间来制定南印度洋搜寻方案，其中包括定位设备和机组人员。中标企业或组织届时须在签订合同后的一个月内集结全球各地的团队和设备。搜寻工作一旦启动，承包商每25天就要绘制面积为5000平方公里的海底地形图，否则政府将拒付款项。

报道指出，投标企业并不清楚搜寻当局正在调查的海底的潜在地形。这些企业的声纳设备必须能够在深6000公尺的水下工作，投标者须阐述他们的设备如何能够从容通过水下的洞穴、沟壑、山脊和陡坡以及可能由砂土、岩石和也许是锰结核组成的海底。

据报道，招标文件中没有提到搜寻工作可用资金的相关细节，但规定只要搜寻机构使用声纳设备对搜索区域进行了全面探测，无论找到失联客机与否，都会得到全额付款。

报道说，澳洲交通安全局的官员有权登上探测船只。该局还将决定哪些海洋区域为优先搜寻区域，而不是任由私营承包商随意行动。