雪州大臣卡立说，雪州行政议会已指示雪州经济策划单位，研究计划兴建的6条新大道的影响。

该计划旨在拟定综合公共交通系统蓝图，放眼在2035年将公共交通使用率从现有12%增至50%。

他说，虽然雪州政府政策上赞同计划中所有大道的建议，但这不意味着州政府允许不符合环境评估报告、交通评估报告和社会影响报告所有条件的兴建大道计划继续进行。

“雪州行政议会也已经要求城镇策划局与大马大道局（LLM）合作，以便从交通分布、为当地发展带来的影响及对公共交通的影响方面，研究现有大道的效能。”

23条大道已竣工

根据《马新社》，卡立今天发文告指出，雪州行政议会今天聆听城镇策划局的汇报，有关雪州已完成的大道计划，以及大马大道局规划中的计划。

他说，雪州行政议会被告知，目前已有23条大道已经竣工，而大道局正规划6项兴建大道计划。

6条计划中的大道分别是新街场-淡江高架大道（SUKE）、沙登-金銮镇-布城大道（SKIP）、东巴生谷大道（EKVE）、白沙罗－莎阿南大道（DASH）、西海岸大道（LPB）、金銮镇─白沙罗大道（KIDEX）。

解密行政议会会议

此外，卡立表示，金白大道原本是大道局提出，以解决白蒲大道（LDP）与北巴生谷大道（NKVE）问题的方案。

卡立在记者会上表示，“若一个没建起来，那另一个也不会成事。”

无论如何，卡立强调，在雪州当局没有取得并接受环境评估报告、交通评估报告与社会冲击评估报告的情况下，以及相关单位未符合各报告设下的条件，仅会原则上批准这项计划，但不会允许征地与发出准证。

在记者会上，雪州政府也公布雪州行政议会于2012年2月期间在会议上通过这项大道计划的会议记录。雪州政府是回应灵市市民谢瑞霜（译音，Chia Gek Suan）本月4日援引《资讯自由法》，要求公布相关文件。

雪州行政议员阿末尤努斯（Ahmad Yunus Hairi）在记者会上念出州行政议会当时的会议纪录。

根据这份行政议会的会议纪录，雪州政府基本上同意金白大道与其道路脉络，惟雪州政府的立场是：

一、在处理私营计划事宜上，须以雪州人民利益为先。

二、须以公开方式来拟定成本，这不应透过私营化方式进行。

三、成本须考量国际风险与回酬。

允许提前结束合约

根据这份纪录，雪州行政议会也议决，在承包合约里增设一项可提前结束合约的条文，以保障大众利益，同时确保承包商不会借此牟取过份营利。

卡立在记者会上受询时进一步解释，“在这项（新增）条文下，若承包商比预期还早赚取目标营利，那就可以提前终结特许承包合约。”

“这可是首个大道有此合约。”

根据这份会议纪录，大道局将向受到金白大道计划影响的人民进行汇报。

另一方面，卡立也指出，雪州政府仍在等待总检察署的回复，以便解决被雪州宗教局充公的马来文圣经课题。

他说，一旦接到总检察署的答复，州政府将会尽快执行。