政府调涨新山苏丹依斯干达关税丶移民与检疫大厦（简称新山关卡）的过路费继续引发反弹，行动党士乃州议员黄书琪敦促国阵与巫统政府，解释大马调涨过路费是不是对应新加坡入境费涨价的报复行动。

她也批评，部分巫统领袖无法分辨或故意混淆外国车辆入境费，以及东疏大道收费涨价这两个课题，并指这混淆视听误导民众的行为非常不负责任。

“外国车辆入境费只向外国车辆征收，东疏大道收费就连开着马来西亚车辆的马来西亚人都要缴费。”

国阵大选曾承诺不收费

她强调，东疏大道收费不是外国车辆入境费，也不应该被当成外国车辆入境费，因为东疏大道收费是向所有使用通关者，包括马来西亚人收费。

“第一，东疏大道收费根本不合理。东疏大道是马资源公司（MRCB）所建造，公积金局及Tabung Haji分别持有该公司38.87%以及8.85%股份。这条连接南北大道至新山移民厅检疫大厦的大道，是用马来西亚人的钱盖的大道。而且国阵政府在上届大选曾经承诺不收费，现在不止收费，还大幅度调高收费，根本不合理。”

“第二，东疏大道的收费站直接设在移民厅检疫大厦内，缴钱才能通关，问题是，许多缴费者实际上根本不是用东疏大道通往该大厦，而是用连接市区的内环道路通往关卡。”

必须解释是否旨在报复

因此，她表示，这项收费与涨价根本不合理，所有出入境者，不论国籍与驾驶车辆，除了骑乘摩哆者，都必须放下买路钱。除非国阵政府说明，这个收费不是东疏大道收费，而是使用移民厅检疫大厦收费。

“有鉴于此，国阵与巫统政府必须解释，东疏大道收费涨价是不是对应新加坡入境费涨价的报复行动。”

“倘若巫统与国阵认为，我国真有必要向入境我国，使用我国基础设施，但却没有向我国缴付任何税收以及费用的新加坡注册车辆征收费用，那么，我国应该落实的是只向外国车辆征收的外国车辆入境费。”

为两国关系立不良先例

她表示，审视目前的东疏大道过路费涨价课题，政府以及其朋党根本是打抢自己的人民，减少每个家庭每个月的可支配收入。

“另外，马来西亚与新加坡政府有必要立即坐下来协商会谈，解决近日外国车辆入境费以及大道过路费涨价的问题。”

“这两项课题最后都将影响我们的经济，尤其是依斯干达特区的投资前景。尤有甚者，若两国任何一方在如此重大课题对外宣布之前，都被另一方蒙在鼓里，都是两国关系的不良先例。”

“新加坡以及马来西亚联邦政府有必要对外说明清楚，他们究竟事前有没有就边境交通课题，展开会谈并达致任何协议。”

大马过路费涨幅达5倍

新山关卡的过路费是从昨日开始调整，第一级普通轿车从原本单程入境收费2令吉90仙，改为双程出入境共需缴付16令吉50仙，涨幅达5倍。这项措施是针对所有出入新山关卡的车辆，不管是本国车或外国车。

其他等级交通工具的过路费也相应调整，分别是第2级罗里入境14令吉70仙，出境10令吉20仙；第3级第重型罗里入境19令吉70仙，出境13令吉60仙；第4级（德士）入境4令吉80仙，出境3令吉40仙，以及第5级（巴士）入境7令吉80仙，出境5令吉50仙。

新山关卡本来已有南北大道公司设立的收费站，如今再新设新山东部疏通大道建筑公司马资源（MRCB）的收费站，也让在野党质疑这是双重收费。

除此之外，大马政府也已经宣布，同意对入境柔佛的新加坡车征收入境费，惟数额仍有待定夺。

大马政府征收入境费的措施，普遍被视为是回应新加坡政府昨日开始调涨大马车辆入境费之举。

大马普通轿车进入新加坡的入境费，从原本20新币调涨至35新币，而载货车辆的入境费则从10新币调涨至40新币。

新加坡政府也已经表明，准备对应大马调涨过路费之举，以相同幅度新加坡一方的过路费。

纳吉回国后应下令搁置

另一方面，行动党国会领袖林吉祥促请首相纳吉延后提高新柔长堤过路费470%的计划，让有关建议先经过充分而适当的公共咨询程序。

“当他从阿姆斯特丹回国后，首相纳吉应该下令延后提高新柔长堤过路费470%的计划, 让有关建议先经过充分而适当的公共咨询程序，以符合他本身提出的政府转型计划下透明兼问责的最高标准。”

“首相应该已经收到了公众对此课题的回馈，人们不但不欢迎有关提高收费的决定，更重要的是南柔的人民深深的感觉到有关决定对他们非常不公平。”

他表示，有关决定违背了纳吉本身在2012年9月24日于国会做出的承诺。当时他说过东疏大道不会收费，但新柔长堤过路费涨价根本就是变相的东疏大道收费的开始。

为何如此快速调涨收费？

此外，虽然新柔长堤过路费的涨价理由是为了所谓“改善东疏大道的设备及服务”，但每天进出新柔长堤的数千辆车辆及20万人士大部分都不是从东疏大道到达新柔长堤关卡的，而80%应用到东疏大道的22万车辆则完全不会进入新加坡。

“第三点，470%的涨幅是马来西亚有史以来最高及不合情理的过路费涨幅。”

“第四点，以迅雷不及掩耳之势，在不到一星期的时间内就实施有关新收费——7月26日公布，8月1日施行，完全不给公众任何提出他们的意见及反对声音的机会。这应该也是马来西亚有史以来最快速的过路费涨价的程序。”

“为什么当局以如此不寻常的速度实施如此高幅度的过路费涨价计划，完全违背公众利益及不会情理？难道是它刻意制造‘米已成炊’的局面，以避开面对公众的反对及压力？”