行动党亚庇国会议员黄仕平批评，《2015年财政预算案》中完全忽略亚庇人民的需要，以及市场和发展的需求。

他日前在国会下议院参与2015年财政预算案辩论时重申，在首相纳吉的演讲中，提到了七大基建都完全集中在半岛，完全没有考虑到亚庇的基建发展，再次证明国阵政府不重视亚庇和沙巴的发展。

他说，在七大基建中，其中政府拨出90亿令吉兴建全新的第三条轻快铁（LRT）工程，以衔接灵市百乐镇和巴生，预计惠及30万人。

连高速大道都没

然而，他抨击政府却对亚庇的城市基建问题视若无睹，大亚庇地区拥有大约100万人，但是却连最基本的高速大道都没有，就连答应在年底动工的两座在亿达路的高架桥都完全没有消息，可见政府的资源分配不公问题十分严重。

他认为，亚庇的交通问题已经来到十分关键的地步，假如政府依旧选择不理不睬，亚庇的问题只会越来越严重。

“比如说在刚刚发生的兵南邦大水灾事件，就凸显了亚庇和兵南邦排水系统和储水系统的弱点，也显示了亚庇地区城市化所面对的问题。”

有鉴于此，他说，政府应该立即做考察和研究，将亚庇的都市化放在重要的位置，全面提升亚庇的基建和交通设施，让亚庇成为一座宜居、现代化和国际化的都市，不能够再拖延。

巴士服务也残缺

他说，在1990年代，吉隆坡的人口突破100万，那时政府已经拟定好计划，在十年内兴建完善的基础设施，包括兴建两条轻快铁线以及多条联邦大道，让吉隆坡步入现代化的发展。然而，目前的亚庇已经越来越密集和城市化，却依旧没有看到任何基建发展和计划，就连巴士服务也十分残缺。

也是沙巴民主行动党主席的黄仕平表示，即使纳吉在预算案演讲中有提及政府提升城市公共交通的意愿，不过很遗憾地，亚庇没有在纳吉的宣布里面，亚庇的公共交通问题依旧没有得到政府的重视。

他向政府提出四项建议，要求政府关注亚庇的发展和基建，造福亚庇人民：

（一）根据《沙巴走廊发展大蓝图》，政府将在2015年开始研究在亚庇兴建轻快铁的可能性。黄仕平认为，亚庇的交通问题已经来到关键地步，因此兴建轻快铁或单轨火车是符合时宜的，以帮助亚庇的城市化和现代化，以及帮助减低城市的交通流量。

（二）黄仕平抨击，目前沙巴的火车服务和铁路，依旧停留在英国和日本殖民时代的水平，火车和铁道服务丝毫没有进步和得到注重，因此黄仕平建议，政府必须要全面发展沙巴的火车和铁道运输，让铁道作为主要载人载物的运输工具，不仅要连接内陆和亚庇的运输，也必须全面发展成为全部大都市如斗湖、山打根、古达等，作为主要的运输工具之一。

（三）他也多次强调，亚庇必须改革和加强巴士服务，引入如槟城、吉隆坡和关丹乃至其他国外都市的“巴士快捷系统”（BRT）能够在亚庇落实，设立巴士专用道，提升巴士的效率、安全以及准时率，让市民能够使用其作为主要的交通工具。

（四）黄仕平也认为，亚庇市政厅没有实际财务权力，也没有足够的资源推动市内的交通和基建问题，导致就连一座多层停车综合大楼都没办法建好。因此，联邦政府必须给予市政府更多的资源，并全面解决市内的停车位问题。此外，推动脚车道政策，鼓励市民使用脚车，而不是纯粹建好丹绒里拔的海滨脚车道“作样”就算，而是真正地将脚车作为重要的交通工具，让亚庇成为一座脚车都市。