国会公共账目委员会今日公布《登嘉楼大学研究与教学船只采购管理报告》显示，登大于2004年耗资1439万令吉采购的“研究型船只”降格为“货柜船”。因此公账会建议反贪会，调查登大采购研究船的管理。

报告建议，“RV Discovery号船只不符合特别功能船只代码（SPS Code），因此这艘船不配获得特别功能船只安全证书（Special Purpose Ship Safety Certification）。”

“大马海洋局已重新考虑其分级定位，从原本‘的特别功能船只’级别，降格至更低的货柜船（cargo ship），即非常约船。货柜船证书是在2013年10月18日发出。”

报告指出，根据合约，承包商必须提供一艘35公尺的培训与研究船只；然而建好的船却只能载12名乘客，仅能航驶有限的海域。

公账会是根据《2012年总稽查司第3季报告》所点出的政府机构与政联公司管理与采购弊端，传召相关单位问话，相关报告今日出炉和呈给国会下议院。

成本涨240万令吉

登嘉楼大学是一所国立大学，专门提供海洋学、水产养殖与海洋科学学科。

它于2004年建议采购与兴建一艘研究船，充作全国研究、教学与培训用途，这也是全国第一艘研究船只。

这项原本总值1199万令吉船只计划在公开招标下，由本地的Kaymarine有限公司获得建造合约。然而，这项计划却两度更改成本，令成本飙涨240万令吉至1439万令吉。

总结为“弊端计划”

公账会在该报告上表示，“整体而言，RV Discovery号船的采购，可被归类为弊端计划（projek sakit）。”

“（公账会）鉴定了数项采购管理的不足之处，（教育部）须从中学习教训。”

“登大没有本身的造船工程师，完全依赖承包商与船只级别鉴定机构。”

“一切决定与行动，看起来就是偏袒（memihak）承包商，这也挑起疑窦。”

根据海洋局发出的通知，承包商须委任一个船只鉴级机构，以批发部分图测与船只指南，同时检查船只兼发出法定船只注册证书，而承包商在此遴选大马鉴级公司（SCM）。

报告表示，由于承包商Kaymarine公司董事，跟大马鉴级公司第2大股权的董事，竟是同一人，因而出现利益冲突。

该报告建议，反贪会须调查RV Discovery号的采购管理。

它也建议，对负责监督人员采取必要的行动，时任登大校长阿都阿兹（Abd Aziz Deraman）、苏莱曼教授（Sulaiman Md Yassin）与发展主任莫哈末再丁。

遗憾海洋局不专业

报告指称，这艘研究船原订80周建竣，惟承包商却因财务问题，以及须花1年兴建一个能够承担船只重量的滑道，而出现延误。

“公账会遗憾的是，海洋局并不专业，在2012年6月批准船只运行时，并没有注意到缺乏固定压船物（permanent ballast），最后又在2013年1月21日撤回。”

“海洋局最后于2013年10月18日复再批准船只运行。”

报导后反贪会就知

公账会主席诺嘉兹兰今午召开记者会，受询及公账会会否向反贪会举报时表示，反贪会在媒体报导后就会知道此事。

公账会于今年4月2日召开听证会，传召第二财长依德利斯尤索、登大校长等相关人士。