尽管大马机场控股公司早前否认吉隆坡第二国际机场在雨后淹水，但国阵民都鲁国会议员张庆信强调，本身曾目睹机场在下雨仅15分钟后就淹水的情景。

因此，他指责机场公司在说谎。

惟交通部长廖中莱马上回应，吉隆坡第二国际机场并没有“淹水”（banjir），反之仅是“积水”（ponding）而已。

廖中莱今日为交通部总结预算案二读辩论时，张庆信率先指责机场公司说谎。

亲眼目睹机场淹水

张庆信（右图）申诉：“我经常使用吉隆坡第二国际机场，机场场确实有淹水，我亲眼目睹。”

“我曾在机场等了半小时，仅下雨15分钟就淹水了，飞机若要行驶将极为危险。”

“机场控股公司还要否认，这并不正确，根本是在说谎。（机场公司）高级营运经理天天都在睡觉。”

斥责机场公司说谎

日前，网络上流传一支短片，可见吉隆坡第二国际机场淹水，而 工作人员不断舀水 。

尽管如此，机场公司稍后辩称，这不是真正的水灾，只是大雨所造成的水坑。

机场滑道如迪斯可

针对机场的地陷问题，张庆信也邀请廖中莱，尝试使用机场的滑行跑道。

“如果可以，部长去试一试滑行跑道，它像迪斯可般‘蹬蹬蹬蹬’（飞机行驶机身时震动不已之意）。”

张庆信表示，若机场滑行跑道地面松软，那将会很危险，可能导致飞机轮子陷入后折断。

不曾淹水仅是积水

不过，廖中莱回应时坚称，吉隆坡第二国际机场启用至今不曾发生水灾，仅是出现积水问题。

他指出，若说机场水灾，听起来就像整个机场在淹水。

廖中莱也强调，尽管第二国际机场拥有积水问题，但不曾耽误机场的任何一个航班。

设委员会解决地陷

他续称，交通部严正看待机场地陷问题，而交通部属下的飞行组已成立一个安全委员会处理此事。

廖中莱指出，在机场工程进行中，出现地陷问题乃意料中事，但若建竣后仍有相同问题，政府将严正看待此事。

他强调，交通部非常重视搭客安全与机场的运作。

机场费将被迫调高？

另一方面，行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟则追击，吉隆坡第二国际机场成本超支导致大马机场控股公司（MAHB）盈利和现金剧跌的课题，并质疑机场服务费将被迫调高。

根据媒体报道，大马机场控股公司2014年第三季的净利按年暴跌98.6%，从1亿1278亿令吉减至161万令吉，主要是因为吉隆坡第二国际机场的摊销成本。

吉隆坡第二国际机场建筑成本原本估计17亿令吉，后来翻倍增加至40亿令吉。

潘俭伟表示，“随着机场经营者的盈利和现金周转大幅下跌，很明显的MAHB将会向政府寻求批准大幅度地提高机场和搭客的税费；而为了拯救MAHB，政府将会很难不批准有关要求。”

他引述媒体关于MAHB的分析简报，指有关经营者已经向政府建议KLIA 2本地航班的服务费用增加50%，即从6令吉增至9令吉。至于国际航班乘客的服务费甚至高过100%，即从32令吉增至65令吉。

“倘若不提高这些费用，很明显的就如MAHB的最新季度财政报告所提出的警告，那就是当他们的债务在2023年到期时，该公司将没有能力去履行其债务。”

廖中莱称不会批准

无论如何，廖中莱较后在国会走廊受询时，否认政府会允许机场控股公司，调涨吉隆坡第二国际机场的机场税与费用。

“没有，我没有接到这样的建议或要求。”

他反问媒体，到底从哪里接到消息，指机场控股公司将要求调涨税与费用。

当受询及若机场公司要求，政府会否允许时，廖中莱答说，“我们不会允许调涨（机场的）收费。”

“这只是揣测而已。”