马航今年两度遭遇航空事故，再加上印尼亚航QZ8501客机传出失联，无独有偶的是这三起事故都与马来西亚的航空公司有关。外媒认为，这可能会再进一步打击我国的航空业与飞机乘客的信心。

早在今年3月8日，马航MH370客机失踪，举世震惊；尔后，不过区区4个月，马航MH17客机却在乌克兰遭击落，让人悲恸。

孰料，岁末之际，再度传出印尼亚航QZ8501班机失联，为2014年灾难史再添一笔。

《路透社》剖析，许多游客之前已经担忧马航遭遇“诅咒”，不敢搭乘马航。如今，他们也开始对亚航抱有同样的忧虑。

乘客坦承感到不安

这两家公司都是外界最为熟知的大马航空公司。马航是由政府投资臂膀国库控股所拥有，而印尼亚航则是大马亚航持有49%的联号公司。在亚航客机失联事故发生后，亚航集团掌舵人东尼费南德斯已经第一时刻飞往印尼处理危机。

26岁的金融执行员林先生坦承，“现在有点不安，因为我们已发生过好多次（航空事故）。现在好像是马来西亚的问题。”

“马航事件发生时，我以为它是一个特例，但现在已经是第三宗事件，我有点担心乘坐任何马来西亚的航空公司。”

林先生上周曾两次乘坐马航国内航班。

马航业务已受重创

《路透社》引述丰隆投资银行一份研究报告指出，在马航MH370与MH17事故后，印尼亚航QZ8501事件将可能冲击本区域的航班需求。

马航早前已经遭受两宗航空事故的严重影响。上月，马航公布2011年下旬以来最严重的季度亏损，乘客人数与票务营收急剧下跌。马航乘客人数在今年7月至9月，比去年同期下跌14%。

国库控股已宣布一项60亿令吉的拯救计划，以让马航转亏为盈。该公司将在12月31日正式除牌。

亚航股价狂泻逾8%

亚航股票在昨日交易日就受到重创，闭市时报2令吉69仙，狂泻逾8.5%。

《路透社》形容，马来西亚是东南亚第三大经济体，乃“国际驰名的美食天堂”，且拥有多个保存良好的海滩。

该通讯社指出，对马来西亚旅游业而言，今年两宗航空事故仅有短期影响，但亚航事件或让游客却步，不敢搭乘大马航空公司。旅游业占马来西亚国内生产总值13%。

《路透社》指出，吉隆坡数家旅行社透露，自星期日再次爆发飞机事故后，他们就接获客户电话称不大愿意搭乘马航与亚航。

具有低价竞争优势

然而，一些人却认为，亚航票价低廉，终将得以克服危机。

22岁的法律系毕业生郭先生（Derek Kok）表示，“乘坐亚航是成本考量。它将定位自己为经济选择”。

“说到最后，都是经济问题。它是最便宜的选项，且继续会是最便宜的。”

大马政府划清界限

《路透社》点出，马来西亚政府在事发后就尝试与此次事件划清界限，以避免国内旅游业和航空业受到冲击。

该通讯社报道，交通部长廖中莱在受询及人们害怕搭乘大马飞机时，就驳斥称“不要妄下判断”，并补充对马来西亚客机具有信心。

“我们必须充分了解以下事实：这架飞机是在印尼注册，事发现场在印尼，登记国是印尼——它是一架印尼飞机。”