提供召德士服务的MyTeksi手机应用程式过去一年在槟城蹿红，为了继续扭转乘客对德士司机的负面印象，本月将允许民众使用划一的5令吉优惠价乘搭德士。

这意味，即日起至本月31日，在任何时段使用MyTeksi召德士，到槟岛内的任何地点都只征收5令吉。

MyTeksi是由两名大马人创办的手机应用程式，于2012年在大马正式推介后逐渐扩大至6个国家的18个城市。槟城去年4月开始试跑及9月推介此项新系统，成为我国第8个推介MyTeksi的州属。

10个月内增长9倍

槟州共有大约3000辆德士，目前已有三分之一的“活跃”司机登记参与MyTeksi的计划。

根据MyTeksi槟城区经理罗吉原，该手机应用程式自4月试跑至今，预订率已经增长了9倍。

“我们的收费较一般便宜20%。由于应用程序会自动鉴定和分配最靠近的德士载送乘客，所以有助增加司机的载客率而降低价格。”

不用议价及更安全

罗吉原（右图）今早在宣传上述优惠收费后表示，槟城民众和游客一直觉得德士司机漫天开价和态度恶劣，MyTeksi希望改变此负面观念和标签，以重拾民众的信心。

“我们要告诉乘客，那只是一些烂苹果，不是所有司机都如此。”

他说，槟首长林冠英上个月提到，德士司机不该征收不合理的收费，以免给游客留下不好的印象。

因此，他说，MyTeksi也不断解决类似的问题及维持服务素质，特别是克服令乘客怯步的讨价还价和安全问题。

等政府宣布新收费

罗吉原举例，乘客只需在智能手机裡安装MyTeksi应用程式，通过输入启程地点及目的地召德士，便可知道按照车程计算好的收费而不需讨价还价。

“科技可以解决议价的问题，你上车前就可确定收费。而且，乘客的安全更受到保障。”

“以往，你或许不懂上了谁的车。如今，软件帮助你掌握司机的名字、样貌和车牌。你可以跟朋友分享此资讯，就算遗留财物在车上也有能力追踪回是哪一辆车。”

尽管如此，他说，随着陆路公共交通委员会将在4月公布德士的新收费，他们将静观其变当局如何执法，及需如何调整收费。

消费组织促研究推行

槟州消费人保护协会主席高里斯阿丹（K Koris Atan，右图）受《当今大马》询问时表示，欢迎MyTeksi采用优惠收费来挽回德士司机的形象，特别是旅游部长纳兹里上个月刚批评，违例德士导致吉隆波无法成为全球最佳购物城市。

曾使用该程序的他说，MyTeksi提供固定收费与司机身份，是构成负责任德士服务的要素。

他促请，陆路公共交通委员会考虑和研究MyTeksi的概念，看是否能在全国推行。

“我们在报章上读到，无数读者来函投诉德士司机如何恶待游客，槟城是其中一个受到此现象严重打击的地方。问题是，德士使用者不限于游客，本地人也有需求。

“收费若合理，肯定更多人愿意使用德士作为替代交通模式，而有助减缓槟州的交通堵塞问题。”

不使用计程表受诟病

槟城目前有逾200万辆注册交通工具，每个月平均增添1万辆。截至去年3月，私家车和摩哆车分别占了103万辆和127万辆，而使每名槟城人平均拥有超过1辆交通工具。

虽然，槟州政府过去几年采取数项措施改善公共交通的使用率，但特定时段的塞车问题仍相当严重。中央政府则未履行承诺，落实单轨火车计划。

德士服务也因司机没使用计程表，狮子开大口征收高额车费而为人诟病。

由于我国数个城市都面对类似的状况，以安全、确定性、速度及透明化为卖点的MyTeksi在2012年推介后，快速扩充至我国多个城市，甚至5个东南亚邻国。

如今，共有6万名司机向该应用程序登记，每秒接到6项预订，同时有多达62万名乘客每个月至少使用一次其召德士服务。