政府早前中止自动执法系统私营化计划后，将这项合约二度私营化化给大马武装部队基金局旗下的公司负责；惟一名国阵国会议员敦促政府重新检讨其决定，勿再犯下当初的错误。

交通部长廖中莱今午在总结国家元首御词辩论时，解释政府二度私营化自动执法系统的原因，惟国阵居林万拉峇鲁区国会议员阿都阿兹（Abdul Aziz Sheikh Fadzir）站起来打岔，呼吁政府三思。

阿都阿兹表示，他本人相信自动执法系统奏效，惟应交由警方管理，那么后者就会为了人民的安全而良好推行这项执法计划。

否认各以5亿和解

政府是在2012年9月委托两家私人公司Beta Tegap和ATES落实自动执法系统，在全国14处安装侦察相机，对付涉嫌超速和闯红灯等驾驶司机，不过却招来民间强烈反弹。

结果，政府最终宣布暂停检控，并且接管两家公司。

媒体近期报道，大马武装部队基金局（LTAT）将透过莫实德公司，收购Beta Tegap和ATES股权。

除此，媒体也报道，政府与ATES与Beta Tegap业者对簿公的案件堂，最终有可能以10亿令吉达成庭外和解。

对此，廖中莱在总结辩论时就否认，政府将以5亿令吉价码个别与两家公司庭外和解的消息，惟他表示暂没有资料，无法透露赔偿款额。

接管AES不合逻辑

不过，廖中莱（右图）也承认，推行自动执法系统涉及的款额很高，达到数百万计，因此政府接手自动执法系统并不合逻辑之事，这会令政府预算百上加斤。

“要政府重新接管，是不合乎逻辑的，这会加重政府预算案。”

“政府届时要承担的费用太高了，达致数以百万计。”

廖中莱相信，若这由大马武装部队基金局运作，相信该局以国民安全本位出发，推行自动执法系统。

廖中莱续称，政府掌握的数据显示，全国安装自私执法系统侦摄器材的14条道路，其意外率皆明显骤降。

如果须赔偿就赔偿

阿都阿兹则表示，他认同自动执法系统有效，惟希望政府能亲自接管，交由交警管理。

他阐明，首次私营化计划的2家公司已与政府有纠纷，令人担忧新私营化公司也会与政府闹出纠纷。

“我要求政府重新检讨将合约颁发给（大马武装部队基金局）。”

“如果，我们今天必须赔偿，那就赔吧，因为我们当初已犯了（一次）错误。”

交通部将重新检讨

阿都阿兹表示，作为一个负责任的政府，我们不应为了害怕赔偿，而倾向做出“第二好”的决定，应为了长远计痛定思痛做出决定。

对此，廖中莱仅是简单答说“交部会重新检讨”，惟就没有进一步发言。