马新两国政府首脑今日展开非正式会议后一致议决，展延吉隆坡-新加坡高速铁路计划原定在2020年竣工的目标。

根据《路透社》报道，新加坡总理李显龙在联合记者会上表示，2020年竣工的目标并不实际。

“我们看看原定2020年竣工的目标，认为这并不实际。”

冀今年杪前定新目标

我国首相纳吉目前在新加坡展开为期2天的工作访问，以出席第6届马新领导人非正式会议。

根据外交部发布的联合声明，纳吉与李显龙表示，由于马新高铁工程复杂，两国同意必须重新评估2020年竣工的目标。

两国希望，能在今年年杪前达成共识，以定下一个新的竣工时间。

纳吉说：“我们双双决定，将在今年年杪前解决关于高铁工程的双边课题。”

马新两国是在2013年2月宣布高铁计划，以冀方便与加强两国人民的往来。一旦落成，从吉隆坡乘坐高铁到新加坡，只需要90分钟。

新国终站位于裕廊东

另外，根据《马新社》，李显龙宣布，马新高铁计划的新加坡终站将位于裕廊东。

联合声明说，马新高铁计划是本区域首个类似计划，获得本地及国际关注，许多国家分享高铁经验及专才。

“两国领袖受到国际社会支持及关注而鼓舞，期待这项计划标志性的计划提高两国商业及人民联系。”

落实电单车自动通关

此外，《马新社》也报道，新加坡将于2016年杪，在兀兰和大士关卡落实电单车骑士自动通关系统。

联合声明指出，自动通关系统将让电单车骑士的通关效率加速30%，协助减少关卡阻塞情况。

目前，新加坡让大约四分之一的电单车骑士自动通关。

联合声明中说，大马也计划推出电单车骑士自动通关系统。

声明中指出，大马正研究无线射频辨识系统（RFID），加速大马电单车骑士在长堤的通关速度。

“两国也将致力增加新山至兀兰的载货火车班次。”

赞依斯干达特区小组

此外，联合声明指出，新加坡正发展BioScreen指纹认证系统，在新加坡关卡获取入境者的生物识别资料，方便出入境检查。

声明指出，两国重申依斯干达经济区合作的重要性，并赞扬依斯干达经济区部长级联合委员会属下工业合作工作小组，针对长堤及第二通道的交通阻塞问题进行研究工作。

两国领袖也为马新兴建及营运渡轮终站及渡轮服务协议，签署附加协议。