吉隆坡第二国际机场（KLIA2）多次延工与超支后，终于在去年5月2日启用。不过，交通部长廖中莱今日指称，第二机场工程从未超支。

反之，他声称，第二机场工程只是“建费增加”，而这是因为工程出现一些新增项目与设计所致。

“其实，KLIA2工程未曾超支（cost overrun）。KLIA2工程费用增加（kos projek KLIA2 meningkat），是因为新的设计概念，抑或相关利益者如航空公司及政府提出更深一层的需求，而必须增加新项目。”

廖中莱昨天在国会以书面回答行动党劳勿国会议员阿里夫的提问时，如此表示。

延工者将受到对付

阿里夫是要求交通部交代，谁负责承包总值20亿令吉的第二机场工程，同时将如何对付延工的承包商。

阿里夫也询问交通部，将如何对付那些导致工程超支的官员及谈判员。

针对此，廖中莱表示，任何表现不达到水准的承包商及谈判员，其合约将根据条款与条件下，立刻被终止。

他说，那些延迟完成工程的承包商，将在违约赔偿金条款（Liquidated Ascertained Damages, LAD）下被对付。

“这些事项，将由大马机场控股有限公司（MAHB）与主要承包商JV UEM-Binapuri谈判有关赔偿金的总值。”

没淹水，仅是积水

去年11月，民都鲁国会议员张庆信在国会 申诉，目睹吉隆坡第二机场在下雨仅15分钟后就淹水的情景 。 

不过，廖中莱当时强调，吉隆坡第二国际机场并没有“淹水”（banjir），反之仅是“积水”（ponding）而已。