吉隆坡入城收费计划死灰复燃？吉隆坡市政厅有意在2017年，即首个捷运计划竣工后，向进入吉隆坡的私家车征收入城费。

《太阳报》报道，吉隆坡市长莫哈末阿敏说，这项计划旨在鼓励民众多用公共交通。

“（可能）在首期捷运工程完成后（才推行）。”

调高堵车区停车费

报道指出，为了鼓励民众使用公共交通，直辖区部副部长罗卡巴拉（Loga Bala Mohan）说，堵车区的停车费将调高。

“政府也将落实一些计划，让私家车更难进城。”

“这包括向发展商或建停车场的建筑物主任，征收更高的发展费，进而推高停车费。”

他说，政府也会减少停车场，以减少民众开车入城。

利用识别晶片收费

罗卡巴拉说，政府将分阶段推行这项计划，以确保民众真的能方便地乘搭公共交通在城内行动。

针对如何征收入城费，《太阳报》引述吉隆坡市政厅消息人士说，他们可在路税贴纸置入射频识别晶片来收费。

此外，他说，市政厅借助这个晶片，豁免公共交通和残障人士私家车的入城费。

一度面对强烈反弹

2010年，国会已通过《 2010年陆路公共交通法案 》，赋权首相制定城市交通拥挤区的收费，规定公路使用者在指定拥挤路段所需缴付的费用。

前吉隆坡市长阿都哈金曾在数年前表明要探讨“入城收费制”，不过因遭到 民间反弹太大 ，结果不了了之。

目前，一些先进国城市，如新加坡、英国伦敦、意大利米兰和瑞典斯德哥尔摩，已落实入城费计划。任何在交通高峰时段入城的私家车，必须缴付一笔钱。