“民联”执政槟州后设立槟州交通理事会，委任各领域人士组成改善州内交通状况的咨询机构。但如今，新届理事却清一色委任政府官员与执政党国州议员，而没有任何非政府组织和专业团体代表。

针对此，曹观友声称，原因在于现今要专注协调几项大型计划的落实。

所谓的大型计划分别是：槟城交通大蓝图、两岸三通一个槟城（3项高速大道和海底隧道）计划和跨海空中缆车工程。

新任交通理事会共有21名成员，包括5名行政议员、6名国州议员、槟州秘书、财政司、法律顾问、槟岛市政厅市长、威省市政厅主席、3名政府部门主管、槟城发展机构总理和北马陆路公共交通委员会代表。他们的任期为两年，从今天至2017年9月30日。

否认削减民间发言平台

曹观友表示，槟州交通理事会草创时，旨在针对如何解决州内交通问题提供意见，而过去6年来处理了林林总总的课题，包括协助制定交通大蓝图的事宜。

“如今理事会已来到第4届，焦点在于如何落实交通大蓝图等大型计划，所以成员主要来自行政议会成员、议员、政府部门和官员。而且，理事会原本就非单纯是咨询性质，旗下设下特别工作组。”

他是今天在委任仪式上致词时，如此表示。走马上任的新理事在仪式后则将出席一项有关以上3个计划的汇报会。

至于公民社会会否被削减提供意见的平台，曹观友在记者会上说，各项计划一旦进入详细环境冲击评估报告等阶段，仍会开放给民众提供反馈。

“目前，50名工程师尚在敲定单轨火车等工程的路线形。他们需在今年内向联邦申请相关执照，不获批准就免谈所谓的土地交换回酬。”

明年首季完成大道研究

槟首长林冠英表示，槟州交通理事会的运作是为了避免和克服各单位的竖井心理，确保预计在2030年前落实的交通蓝图为槟城带来繁荣至2050年。

“这将是驱动槟城梦成真的关键因素。”

根据“两岸三通一个槟城”承包公司Zenith BUCG财团私人有限公司截至8月31日的月报，3条大道的可行性研究和详细工程设计（FSDD）已完成85%，海底隧道则完成了25%。

掌管公共工程事务的林峰城行政议员表示，明年首季就可完成大道的研究。

至于跨海空中缆车计划，林冠英说，槟城中环广场发展商仍在研究其可行性，唯进展乐观。

联邦尚未批准接管渡轮

被询及接管渡轮管理权的献仪，林冠英表示，联邦政府至今仍未回复和同意州政府提出的数项先决条件。

他说，双方仍持续开会和过目了相关的账目，唯未达致任何结论。

“我懂，刚接管后或难免面临亏损，但渡轮是槟州很重要的历史象征。”

槟州政府早前表明，准备接管槟城港口有限公司的渡轮管理服务，唯希望不受旧管理层的负债所拖累，并要求联邦政府给予执照购买及运行另30辆渡轮或水上交通工具。