国内18条大道过路费将在后日齐涨，招致在野党连环炮轰。

行动党宣传秘书潘俭伟表示，大道过路费暴涨，证明国阵私营化计划，以及没公开招标下颁布大道合约予朋党公司的做法，已经失败。

他指控，大道公司一开始收取廉价过路费，只是欺骗人民接受他们特许经营权的伎俩。

“工程部甚至都不在乎提供更具说服力的说辞，只能说‘剩下的赔偿费，将会用在增强经济的发展计划’。”

工程部昨天表示，政府7年以来没调涨过路费， 共赔偿16亿令吉 ，为了省下赔偿金，以推行利民计划，才允准大道涨价。

彰显国阵理财无能

潘俭伟（见图）也是行动党灵北国会议员。他续抨，大道收费涨价，彰显国阵政府无力管理国家财政。

“贪污、浪费、无效和使用公款不当，让政府荷包出血。”

“尽管过去20年油价飙涨使政府收入大增，大马人不但得付高价使用大道，联邦政府如今如此贫穷，必须征收新税务如消费税。”

人民生活雪上加霜

潘俭伟表示，人民正面对消费税、令吉贬值和脆弱经济的重担之余，还要面对大道收费调涨。

“本周四，大马驾车族将面对雪上加霜。”

“尽管近几年来，几乎所有的这些大道公司都获得丰厚的盈利，但还是获得批准调涨过路费。

大道过路费调涨就犹如是在获得政府的同意之下，允许获得特许经营权的朋党牺牲广大人民的利益以获得天文数字的利润。

“政府允许大道公司朋党提高收费，就是允许特许经营朋党公司向小市民开刀，以赚取天文数字的利润。”

呼吁检讨大道合约

同时，伊党署理主席端依布拉欣附和潘俭伟论调之余，也呼吁政府重新检讨大道公司合约。

“尽管人民抗议，政府一意孤行落实消费税、取消津贴，进而提高生活费。”

他发文告质问，“尽管大道公司收益倍增，为何政府没有同样勇气，重新检讨特许大道合约？”

政府将大道合约列为《1972年官方机密法令》保护之下，民众无法一窥合约。

端依布拉欣指出，政府或大道公司，调涨过路费并不合理。

预付驾车族获回扣

端依布拉欣感叹，大道使用者，必须通过一触即通卡，预先向大道公司付费。

因此，他建议，使用一触即通卡驾车族，应获得回扣。

国阵政府与民脱节

公正党通讯主任法米（Fahmi Fadzil）则发文告说，大道过路费上升，证明国阵政府与民脱节。

“巫统和国阵政府调涨超过10条大道过路费，证明不了解民情。”

他敦促政府，立即停止调涨过路费，并让人民审核大道合约。

雪隆人民受害最深

公青团中委贾斯丁（Jestin Raj Savarimuthu）谴责过路费调涨，指雪隆一带驾车族首当其冲。

“雪州人民缴纳联邦政府税务，是全国数一数二。”

今年10月15日起， 国内18条大道将调涨过路费 ，其中安邦吉隆坡高架大道的大型罗里过路费，涨幅达到6令吉。