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政府以不能再承担天价赔偿为由，让国内十几条大道同时涨价，引发民众怨声载道。行动党议员倡议，与其赔偿大道公司，政府应该考虑收购部分这些公司，进而达到抑制过路费调涨的效果。

行动党古来国会议员张念群指出，吉隆坡长达11.5公里的蕉赖—加影大道就是其中一例。

“与其允许它提高过路费，政府应该收购这条大道的特许拥有人Grand Saga私人有限公司的子公司Cerah Sama私人有限公司。”

张念群指出，政府目前在该公司已拥有49%股权，因此它应该直接拿出约1亿2000万令吉，把其余的51%股权买下。

“1亿2000万令吉尽管不是一笔小钱，但相对于国阵政府给大道特许公司的赔偿，这个数额根本就微不足道。”

本周一，在政府拒绝再赔偿之下，国内18条大道从昨天（15日）起调涨过路费，其中安邦吉隆坡高架大道的大型罗里过路费，涨幅达到6令吉。

而蕉赖—加影大道9英里收费站从1令吉，涨至1令吉30仙；11英里收费站从90仙涨至1令吉30仙。

累计赔偿已近三亿

张念群指出，政府在2003和2004两年，为了抑制蕉赖—加影大道涨价，给Grand Saga公司支付1亿0493万令吉赔偿，加上免除它根据特许合同所必需偿还的590万令吉支援贷款。

2012年，政府再度赔偿Grand Saga公司1亿2055万令吉，以废除蕉赖—加影大道的两个收费站。

“换言之，截止2012年，Grand Saga公司已经从政府拿到2亿8450万令吉的累计赔偿。”

合同还要持续卅年

如此一来，张念群认为，政府收购Cerah Sama公司肯定是更好和更明智的选择，尤其是这份特许合同还要持续30年，即2045年才届满。

张念群指出，根据截止2013年12月31日的财政年，Cerah Sama公司录得1830万令吉净利。

“所以，当我们能够以更少的钱来收购这条大道，则为何还要选择赔偿？何况政府还能通过鸠收过路费来收回它的支出。”

“一旦国阵政府收回它收购蕉赖—加影大道的成本，则道路使用者就能够免费使用它了！”