随着作为“两岸三通一个槟州”道路计划回酬的斯里丹绒槟榔第二期填海（STP2）工程即将展开，马华嘲讽槟政府终于了解国阵当年的用心良苦，用“旧瓶装新酒”方式推行经重新包装的槟岛外环公路计划。

因此，该党要求当年强烈反对槟岛外环公路的行动党，为过去的错误判断道歉。

槟州政府前年与Zenith BUCG财团私人有限公司，中国铁路建国际集团有限公司和北京城市建筑集团，共同针对耗资63亿令吉的“两岸三通一个槟城”计划签署初步协议书，进行可行性研究和详细工程设计（FSDD）。

该工程涉及3条主干公路和一条衔接新关仔角和北海峇眼阿占的海底隧道，槟政府将以依恩奥有限公司的110英亩的斯里丹绒槟榔第二期填海地和海底隧道的30年特许经营权作为回酬。而媒体本月初报导，依恩奥有限公司已将有关填海工程颁发予中国承包商中国交通建设股份有限公司（中国交建），海底隧道更有望于明年动工。

当初反对如今成为推手

马华槟州署理主席陈德钦（见图）发文告指出，既然斯里丹绒槟榔第二期填海工程日前已颁发予中国承包商，相信年杪就会动工填海。

“随着填海工程展开，槟州政府的‘两岸三通，一个槟州’计划也就会展开，而整个计划其实就是‘旧瓶装新酒’的槟岛外环公路新包装版本。”

“因为槟州政府除了将使用斯里丹绒槟榔第二期填土来建立海底隧道，还有3项外环公路建设，那就是从丹绒武雅通往峇都丁宜的替代公路、阿依淡通往敦林苍佑医生大道，以及新关仔角通往敦林苍佑医生大道的新公路。”

“想不到，原本反对外环公路的行动党，今天成为外环公路的推手。他们究竟了解选民受骗的感觉吗？”

无视多个组织反对填海

陈德钦批评，林冠英最喜欢选择性遗忘，同时天真地希望选民健忘，因为行动党在308大选前曾强烈反对外环公路，今天不小心成为槟州政府之后，却不顾民意一意孤行展开外环公路计划。

他说，槟城消费人协会、马来西亚自然之友及多个非政府组织都曾大力反对斯里丹绒槟榔第二期填海工程。

“而且，他们提出种种证据证明这项工程将破坏海洋生态和对渔民不利，包括新关子角一带的沙泥淤塞就是斯里丹绒槟榔首期发展计划造成，而要求州政府取消该计划。”

“但是，林冠英充耳不闻。”

应该向国阵和选民道歉

陈德钦接着指出，2005年槟州行动党举行州代表大会，曾通过“反对兴建槟岛及北海外环公路”议案。既然行动党当时认为外环公路不能解决交通问题，但是为什么今天积极推展？

“按照行动党以前反对外环公路的逻辑，联邦政府不支持槟州政府建立外环公路，行动党理应大肆庆祝才对，为何今天又批评联邦政府边缘化槟州？”

他质问，难道行动党不小心做了槟州政府后，才大彻大悟外环公路是照顾人民利益的好计划，顿时了解当年国阵政府的用心良苦？

“那么，行动党就应该为过去肤浅的错误判断而向国阵道歉，同时须向选民道歉！因为他们过去为反对而反对，漠视选民的利益。”