槟城填海课题引起朝野交锋，继槟首长林冠英指 国阵执政时 批准的填海地为当今政府的50倍，巫统议员挺身捍卫前朝的决策，坚称相关计划对人民有利。

巫统浮罗勿洞州议员莫哈末法立（Muhammad Farid Saad）甚至批评，林冠英再度一如既往地把错误归咎于国阵。

“尽管执政了超过7年，看来，如果不把责任推卸给国阵，他就活不下去。”

具经济效益和远见

莫哈末法立（见图）发文告表示，国阵政府批准的所有填海计划，都是为了应付槟州社会与经济需求，且深具远见的规划。甚至直到今日，依然被视为是正确的做法。

他举例，政府授予怡保工程274.9英亩的填海权，换取了全长4.7公里，含有6个车道、5个交汇处和免收费的敦林苍佑大道。

“不仅如此，怡保工程必须建造5500间售价介于4万2000令吉和7万2000令吉的廉价和中廉价屋，拨地作为学校、宗教场所、小贩中心、公共滨海漫步大道等政府设施的用途。”

他接着指出，槟城发展机构在国阵执政时期，从第一大桥至峇都茅之间填了1120英亩的土地，供建造7.9公里的峇六拜高速公路（现已衔接至第二大桥）和作为工业地，以发展经济和创造就业机会。

“大部分的国际知名跨国企业如今就座落在有关地段上。”

轻易出售填海地段

莫哈末法立表示，林冠英很轻易地以10亿2000令吉的价格，出售峇央珍珠的103英亩填海地段给玮力产业集团。后者接着跟Tropicana Bhd合资推行发展总值高达100亿令吉的槟城世界城（ Penang World City）。

“首长在怪罪前朝政府时，很自然或故意地选择对此避而不谈。”

他也指出，前朝政府允许依恩奥（E&O Bhd）进行980英亩的填海工程（斯里丹绒槟榔第二期），以拯救80年批准后搁置的填海计划。但与此同时，规定依恩奥建造1989间售价7万2000令吉的中廉价屋，并把113英亩填好的地段交给槟州政府作为基本设施之用。

“首长再次省略了这一点。事实上，他使用其中的60英亩来支付Zenith-BUCG集团，换取一个收费的海底隧道工程，而Zenith-BUCG集团最终将从此计划获得110英亩的地段。”

北海填海地未发展

莫哈末法立指出，前朝给予承建北海外环公路的Rayston Consortium有限公司1581英亩的填海权，其中593英亩将作为北岸箱运码头扩展工程 （NBCT）的扩充用途。

“296英亩是保留给未来港口相关用途的缓冲区，另外197英亩需移交给槟州和地方政府，作为空地和基本建设的用途，剩余的494英亩才交由承建商发展。”

不过，他说，有关承建商至今仍未行使该权利。

“我们不明白，首长为何没有落力地推动有关计划，扩张港口肯定可以给州和人民带来庞大的好处。”

前朝批准3241英亩

林冠英（见图）上周五提呈财政预算案时指出，国阵政府执政时期一共批准或开发了3241英亩的填海地。已开发的744英亩的土地包括丹绒道光（第一阶段）的249.60英亩、日落洞的263.1英亩、东北县五条路的61.80英亩、东北县丹绒道光的54.0英亩和威北县峇眼赖的115.65英亩。

至于在槟州结构大蓝图下批准，并将填海的土地则有丹绒道光（第2阶段）的891英亩和北海的1606英亩（650公顷）。

他说，槟州港口有限公司是北海650公顷地的发展商，其中600英亩作为北海北岸箱运码头扩展工程 ），314英亩保留区（供未来港口扩充之用），剩余的692英亩交由北海Rayston Consortium有限公司推行综合发展计划。

反观，他说，希望联盟（民联）执政槟州后只批准了两项填海计划，即35英亩的峇央珍珠和最新的25英亩百安湾填海计划。