下午3点45分更新

虽然国际贸易与工业部宣称，签署跨太平洋协议后，国内车价料在两年内下跌，但汽车公会主席艾莎阿末（Aishah Ahmad）却认为，跨太协议不会影响车价。

她今日在发布《2015年市场回顾与2016年纵观》报告时解释，就大马汽车业而言，并非从跨太协议国家入口，因此签署跨太协议与否，对业界并无太大影响。

“汽车总销量会保持，它不会冲击大马汽车总销量。若你问我，汽车价格会否下跌，我说不会。”

“我们并非从跨太协议国家入口。若有，也只是一些制造商……不过，我们不是从他们那里入口，而是从欧洲、韩国、日本、泰国、东盟等，因此，这不会影响我们，（销量）依旧维持。”

除了马来西亚，跨太协议涵盖的成员包括澳洲、汶莱、加拿大、智利、日本、新加坡、墨西哥、纽西兰、秘鲁、美国和越南。

国会将于下周辩论跨太协议，以寻求国会批准，签署协议。

有益于零件供应商

“不过，就行内的零件供应商而言，这是好消息，因为他们有更大的市场出口。”

她说，当下而言，马来西亚汽车市场早有竞争，纵使签署跨太协议，车价也不会受到冲击。

无论如何，她说，大马的原厂委托制造商（OEM）拥有限制，只能内销，无法出口，因此难在跨太协底下受惠。

令吉疲弱不堪，一些车商近来也宣布涨价。艾莎阿末认为，将会有更多车款会起价。

“这是无法避免的。一旦现有存货减少，你需要涨价。当你的利润受损，你不可能再维持现价。”

“这就看（你要）市场份额或利润。你没获利润，光有市场份额，能走多远？”

目前，4令吉38仙兑换1美元。