正当槟州政府如火如荼筹备落实交通蓝图之际，耗资63亿令吉的“两岸三通一个槟城”计划也将在今年6月15日开始兴建第一条高速公路，另外两条则分别隔6个月后施工。

掌管地方政府事务的曹观友行政议员表示，行政议会昨天刚敲定了首条路线的动工日。

“6月15日，我们将开始兴建衔接亚依淡至敦林苍佑医生大道的高速公路。六个月后（2017年1月）轮到第二条，即丹绒武雅至直落巴巷的道路。再6个月后的2017年6月，就开始建衔接邦咯路至敦林苍佑医生大道的公路。”

他是昨晚在爱心大厦举行的交通蓝图和填海计划汇报会上，向大约200名出席者如此披露。

以填海地换路和隧道

槟州政府2013年与Zenith BUCG财团私人有限公司，中国铁路建国际集团有限公司（CRCC International Co.Ltd）和北京城市建筑集团，共同针对耗资63亿令吉的“两岸三通一个槟城”计划签署初步协议书，进行可行性研究和详细工程设计（FSDD）。

该工程涉及3条主干公路和一条衔接新关仔角和北海峇眼阿占的海底隧道。长达6.5公里的海底隧道是东南亚首个海底隧道，估计2025年完工。

至于承建资金，槟州政府将以依恩奥有限公司的110英亩的丹绒槟榔城（STP）和海底隧道的30年特许经营权（收费须与第二大桥相同）交换，而另3条高速公路将不会收费。

根据掌管交通工程事务的槟州行政议员林峰成，4项工程的可行性研究，详细设计和环境评估共耗资3亿500万3880令吉。而以上位于丹绒槟榔城第一区，地段编號702的50英亩土地，是支付Zenith BUCG作为研究3条替代公路可行性的费用。

促提供资料助答疑问

昨晚的汇报会，是槟州政府与交通蓝图私人界计划传递伙伴SRS集团举行的第10场，对象为槟岛市议员、社区发展和治安委员会（社委会）成员和公众。出席者尚包括槟首长林冠英、行政议员林峰成、阿都马列和SRS集团的利害关系人管理部主管阿兹米（Azmi Mohamed）。

一名社委会代表纳萨鲁丁在发问环节时建议，政府为社委会等代表提供完整和具说服力的资料，由他们协助解答民众的疑问，不用每次都动员行政议员亲自讲解。

“我们支持这项计划，但担心内容被国阵扭曲，所以最好准备现成的资料，让我们去回应。”

针对此，曹观友表示，他们仍会以不同方式咨询民意，比如接下来会向专业团体举行汇报，而SRS集团之后也会将相关资料和常见问题（FAQ）放上网。

民众投诉廉价屋难求

对话会上，许多民众纷纷询问填海工程和有关土地的使用详情，尤其关心会否影响渔民生计和为低下收入的群众建造廉价屋。

曾领导反对城市发展局拆迁丹绒道光马来传统村的莫沙列（Mohd Salleh Yahya）就质问，填海而成的地段会否建造廉价屋，毕竟目前豪华房子如雨后春笋，反观贫穷者仍一屋难求，槟州政府似乎在房屋政策上没有方向可言。

“千万别抄袭国阵的做法。”

林冠英表示，槟政府其实已陆续兴建廉价屋和可负担房子，填海地的规划同样需符合地方政府的指南，即任何发展计划均要建造一定数量的廉价屋。

曹观友则补充，以州秘书为首的工作小组正负责规划有关土地的用途，预计2月杪就会出炉。目前，上百名工程师等正投入交通蓝图和填海工程的申请工作，槟政府预计填海计划可在2017年中获得联邦批准，并于2018年动工和2025年建好两个人工岛。