新关仔角将填海131英亩
建“葛尼水岸”与高速车道
新关仔角的131英亩填海工程即将在下个月动工,该地段之后除了将建造衔接海底隧道和泛岛高速大道(Pan Island Link)的8条高速车道,槟政府也计划打造一座全新的城市海滨公园。
新关仔角的131英亩填海工程即将在下个月动工,该地段之后除了将建造衔接海底隧道和泛岛高速大道(Pan Island Link)的8条高速车道,槟政府也计划打造一座全新的城市海滨公园。
这个被称为“葛尼水岸”(Gurney Wharf)的海滨公共休闲区面积共占60英亩。
发展商东家集团(E&O)的子公司丹绒槟榔发展有限公司(Tanjung Pinang Development),在90年代获得在丹绒道光填海造地980依格,唯需移交部分的土地给槟政府。占240英亩的首期工程(STP1)于2006年竣工,第二期(STP2)面积原本占740英亩,但东家集团之后同意为槟政府额外填海151英亩(其中131英亩位于新关仔角)。
填海工程耗8至10个月
2014年,环境局批准了STP2包括新关仔角填海工程的详细环境评估报告。根据东家集团企业策略总监蔡剑莲,他们已开始针对长约1.5公里的新关仔角填海工程展开初步的工作,预料3月尾可开始填海。
“填海工程将耗时8至10个月,之后另需6至8个月来加固和处理土壤。”
她今天在记者会上被询及新关仔角的填海费时说,有关开销已包含在10亿7000万令吉的整个2A阶段填海工程中,难以分割计算。
而为了遵循公众安全条例,当局在工程展开前将于2月杪沿着工地,安装防止攀爬的网状围栏。与建筑业常用的标准固态金属围板有别,他们将采用一种经过特殊设计的透气网状围栏和安装花架,让市民继续享有海景和海风。
由于围栏与海堤有一段距离,公众也可如常在新关仔角长堤进行休闲活动。
倾向以实物交换来融资
槟首长林冠英在同一场记者会上表示,基于新关仔角在槟城人心目中的重要性及特别情怀,槟政府建议在填海地创造海滨公园的概念蓝图,使其成为槟城人引以为豪的新地标,并让目前布满泥沼的海滩恢复清新。
针对此,东家集团自费聘请了屡获殊荣的国际顾问规划概念蓝图,即GDP建筑公司负责蓝图的总体规划;Grant Associates负责景观规划,Jerde负责餐饮商店规划。而有关组合曾分别负责赢获阿卡汉建筑奖的马来西亚工艺大学(GDP)、新加坡滨海湾花园(Grant)及日本六本木之丘(Jerde)。
林冠英估计,槟政府要耗资1亿令吉落实海滨公园计划,唯仍有待深入研究,包括要以金钱或实物支付。但,他倾向以实物,如发展权来融资。
无论如何,GDP建筑公司首席执行员贾米尔梅里肯(Kamil Merican)保证,新关仔角填海地不会建高楼住宅,海滨公园的计划亦不涉及砍伐沿路的树木。
保留麻黄林建人造沙滩
Grant Associates景观设计师迈克胡特(Mike Wood,见图)向媒体汇报时指出,“葛尼水岸”概念蓝图涵盖4个各具特征的区域:海滨零售餐饮、水上花园、海滩和沿海树林,首阶段的工程可在2018年中旬竣工。
他说,海滨零售餐饮将注入海堤散步道、海滨餐饮设施,包括槟岛著名的小贩摊档和码头散步区的元素。
水上花园则具有郁郁葱葱的花园、池塘及湿地,其特别之处是模仿新加坡的滨海湾花园(Gardens on the Bay),使用创新的雨水过滤系统打造一座景观漂亮的水上公园,这也是我国结合漂亮景观与环保功能于一体的先驱系统。
海滩区拥有近400米长沙滩及散步道,沿海树林内将为青少年建立一座滑板公园,地点就在目前新关仔角的麻黃林不远处,而被视为新关仔角标志的麻黃林将获保留下来。
为了让民众轻松抵达海滨,蓝图涵盖2个连接浮罗池滑的地下人行道,具有电梯和自动手扶梯等设施,把人行道和脚车道区分开来,同时拥有轮椅和婴儿车走道。此外,在地上和地下也有将近1500个停车位,而填海地的最远处平均距离目前的海堤80公尺。
即日展示蓝图收集反馈
为了收集公众反馈,东家集团今天开始在光大2楼展示“葛尼水岸”概念图。根据蔡剑莲,有关柜台将摆设到本周五,之后转移阵地至合您广场。
槟州地方政府、交通管理及环境委员会主席曹观友行政议员表示,若人潮反应踊跃,政府愿意延长展示期。
“收集到意见后,顾问公司之后或举行另一轮的展览,展示做出的修改。”
询及为何没公开招标委任顾问公司,林冠英表示,既然是由东家集团自费聘请,最好交由后者鉴定真正的国际专家来规划。


确定要删除留言?
此后将无法恢复