槟州政府和槟城论坛今天针对砍树加宽清真寺路风波对话，论坛发言人质疑地方政府未严厉取缔违例停车，槟首长林冠英反献议，代表公民社会的槟岛市议员林马惠接手拖车的执法任务。

唯林马惠拒绝此献仪，只肯扮演咨询者的角色。

这场对话会的出席者包括槟岛市长芭堤雅（Patahiyah Ismail）、槟岛市政厅工程部主任安南（Addnan Mohd Razali）、副主任拉贞德兰（A. Rajendran）、环境学者梁粤广、大马自然协会槟城分会主席甘达古玛（Kanda Kumar）、和蕾贝卡（Rebecca Duckett）、理大生物科学讲师甘钻萍和律师胡道新。

抨拖车执法员没效率

在对话上，甘达古玛（见图）批评，政府加宽道路前应先打击违例停车的行为，比如中路路旁严重被车辆霸占，只在晚上才恢复大路的原貌。

“你或许不肯取缔投票给你的小贩，但为何不对付在路边乱停放的车辆？”

林马惠表示，市政厅3年前推行拖车政策时只有1辆拖车运作，一个月内只拖了一两辆车。他质疑，若平均一小时拖一辆，执法人员在其余时间做什么。但当他反映后，市厅未正视执法效率的问题，反添购五六辆拖车。

此外，他表示，曾有执法员一个月内多达12天没出外巡逻，但呈上投诉名单后没受到对付。

同意赋予权限和资源

针对此，林冠英除了当场交代市长芭堤雅开除缺勤的职员，也促林马惠接管拖车的执法责任。唯后者说，他没权限和资源取代市政府执法；蕾贝卡则认为，首长的建议仿佛在推卸政府的责任。

林冠英回应说，他接受执法欠理想的批评，但众人也不能光说不练。况且，林马惠是一名市议员，政府可以赋予他权限和资源成为“拖车大哥”。

唯林马惠（见图）仍拒绝说，除非首长委任他为市长，否则他只肯扮演咨询的角色。他也建议，政府私营化拖车服务给私人界，但需有官员陪同执法。

最终，林冠英表示，会研究他们的建议，但仍希望林马惠接受挑战，后者未必要担任市长才有权执行此任务。

同意建路非唯一方案

林马惠早前表示，为加宽道路砍伐清真寺路树木的规划不可取，专家已证实，供应更多道路只能在短期内舒缓交通，之后会吸引更多汽车上路而回到原点。

“若政府能说服我们，并可以解决问题，我们肯定支持，但有足够证据显示事实正好相反。但有别于外国故意让驾车变得困难，我们过度以汽车为中心，而鼓励民众驾车。”

此外，他说，既然亚依淡至敦林苍佑大道的绕道即将动工，民众暂时可忍受清真寺路的阻塞情况。与其额外耗资加宽道路，不如改研究善其它道路瓶颈。

林冠英同意说，加宽道路绝非长远和唯一的方案，但是其中一项短期措施，政府不能在绕道和轻快铁等公交系统等就绪前，对塞车问题坐视不理。而且，现只涉及移植清真寺路不足3.75%（427棵的16棵）的树木。

“公交系统运作后，我肯定赞同征收入城费，但不是高达每小时5令吉。甚至，可进一步关闭特定道路改成人行道。”

兼顾社会各层的需求

拉贞德兰解释，市厅非蓄意要砍树，所以选择原地加宽道路，而非推行其他更大型的计划。在一些地方如浮罗池滑的道路提升工程，甚至没砍伐树木。

他也说，政府不仅加宽道路，也改善交通管理系统、取缔违例停车和配合槟快捷通巴士等措施。

“现不得已要加宽清真寺路，是因为该路段已严重不胜负荷，甚至影响到附近的的道路交通。我们要照顾社会不同群体，而不是一小撮人士的需求。有者说，根本不介意砍伐16棵树，但我们已经尽量采取最佳的方案。”

促拟定植树综合蓝图

梁粤广（见图）建议，政府拟定一份植树的综合蓝图，以免给民众一种政府“只砍不种”的观感。况且，大马自然协会等30年前曾针对槟城各区的树种，展开了类似的资料收集和研究工作。

此外，他说，大马自然协会两周前刚决定重启“古树导览路线”的计划，接下来会提呈策划书给槟政府考虑是否合作落实。针对此，林冠英欢迎说，不妨跟乔治市世遗机构配合。

针对林冠英指槟州自2008年至今种了27万1000棵新树，甘达古玛提醒，一些发展商现为方便管理起见，偏向栽种棕榈油，而不是能够吸引野生动物，如鸟类、昆虫和松鼠的树木。

梁粤广则同意，引荐一些专家给市政厅推行适当的栽种计划。

尽管面对槟城消费人协会及其他公民团体的 强烈抗议 ，槟岛市政厅 坚持 不取消槟州清真寺路的加宽工程，唯将调整设计和道路线形，把移植的树木数量降低至16棵。