下午2点11分更新

槟州政府今天宣布，接纳槟岛市议员林马惠的要求，而全盘公开SRS集团拟定的交通蓝图，以促进民众对此蓝图的了解和展开有效的咨询。

槟州行政议员曹观友今天发文告表示，会在敲定公开蓝图的安排后，另作宣布。

林马惠日前表示，公民团体从未反对槟政府提出的交通蓝图概念，相反的非政府组织早在2009年，向刚上台的新政府提出此概念和义务为交通理事会服务。他们仅质疑，由SRS集团建议的新版蓝图内容。

曹观友今天回应说，槟政府承认和珍惜自2009年起为交通理事会服务的非政府组织代表。但他点出，槟城自1980年代起曾进行了为数不少的交通研究，唯大部分都束之高阁，而主因是需要联邦政府的拨款来执行大型道路计划。

“这回，槟政府决心要确保合乐（Halcrow）交通蓝图得以全面具体地落实，所以我们史无前例地采用了全新的概念，即运用计划传递伙伴的方式。”

“公开招标后，SRS集团去年8月凭着他们为未来50年规划的替代交通蓝图，而被委为计划传递伙伴。此后，槟政府要求SRS集团修订了他们原本的计划书。”

网站已收到220项意见

曹观友指出，虽然不属于政府的传统作风，但槟政府仍全面接触公民社会聆听他们的反馈，确保最终采纳的交通蓝图可永续性地满足未来的需求，并符合40%公交使用率的国家愿景。

“为了考量不同社会经济群体，对不同交通模式的需求，政府自11年起举行了汇报会，让他们更了解SRS集团的交通蓝图可以如何协助我们解决未来几十年的交通课题。“

“当然，也包括如何在中短长期影响他们和采取什么减缓措施。”

他接着披露，交通蓝图的官网自4月1日启用至今已接到220项意见、提问和澄清要求。一些询问跟林马惠在声明中提到的要求相似，比如公开SRS集团的交通蓝图。而政府从目前收集到的反馈获知，填海融资模式可能造成的影响、落实交通蓝图需要到庞大资金、运营和维修公交系统所带来的长期财务后果等问题。

“这些都是政府需要去处理和应对的挑战。”

委任两个独立顾问单位

此外，曹观友表示，槟政府已经委任了两个独立顾问（KPMG和理大的交通团队），以针对SRS集团的建议书进展开同业审查，并为槟政府提供劝告。

“KPMG将负责经济、财务和商业的层面，理大的团队则会研究技术问题。这是我们聆听熟悉相关课题的公民社会代表，提供他们宝贵的意见之余，采取的附加措施。”

他说，政府也会不断在有必要时举行圆桌会议和市民大会，以聆听和交换不同的观点。而此程序将一直进行至动工期间，确保建筑过程不会对民众造成困扰。

“根据授权书，SRS集团必须先获得联邦单位批准，建议中的峇六拜轻快铁路线和泛岛高速大道计划。之后，当局将举行为期3个月的展览，并重新提呈修订的版本寻求批准。接着，才会进行公开招标。”