槟州行政议员林峰成昨晚跟民政党总秘书梁德明辩论后，似乎仍“意犹未尽”。他重申，移交给“两岸三通一个槟城”承包商Zenith BUCG的土地价格和研究费合理，并炮轰至今仍有人企图扭曲他的解释。

“我很遗憾，我的解释在辩论后仍然被曲解。特别是，槟政府移交给Zenith BUCG的110英亩地段，其实是按照每平方尺1300令吉，而非市价来计算。”

“槟政府已重复针对有关地段给予解释，我们用110英亩的土地和30年的海底隧道特许经营权，支付“两岸三通一个槟城”计划的建筑费，以及海底隧道的管理和维修开销。”

价格定高予市价三倍

他说，财政部产业服务及估价局（JPPH）2014年的估价为每平方尺457令吉，但是槟州政府跟Zenith BUCG签署的初步合约，却以每平方尺1300令吉为标准。

“我们使用产业服务及估价局的457令吉，作为估算未来地价的基准。换言之，槟政府把110英亩土地的价格，定在高于现有市价的3倍。”

“为何槟州被归咎以高3倍的价钱出售土地给Zenith BUCG？照理说，我们应该受到赞扬，因为把土地价格定在1300令吉，而非457令吉。”

此外，他说，由于政府是以土地而非现金支付“两岸三通一个槟城”计划，Zenith BUCG需承担融资时的利息开销。

符合专业机构的标准

至于费用方面，林峰成今午在记者会上说，槟州政府缴付的土木和结构（civil and structural）咨询费合理，且符合大马工程局的采用的标准。

“根据大马工程局，有关咨询费不可超过建筑费的2.54%。之前，（前房地部长）阿都拉曼达兰指控，两岸三通一个槟城的土木和结构咨询费占了11%，其实真正的费用只占2.5%，而低于大马工程局规定的2.54%。”

此外，他说，整个计划的可行性研究、详细设计和环境评估费为3亿500万令吉，也只占了建筑费55亿令吉的5.54%。

“该笔开销依然符合政府承认的专业团体，所拟定的收费率，即10％到15%。因此，指责槟政府缴付过高的费用是不正确的说法。”

不介意总稽查司审计

被询及既然使用土地交换工程，为何尚允许Zenith BUCG征收海底隧道的过路费，林峰成解释说，其实承包公司原本建议索取157英亩的土地，但最后减至110英亩。

至于110英亩其实已价值63亿令吉，槟首长林冠英提醒，获得土地而非现金为回酬的Zenith BUCG尚需为发展计划额外承担6%至8%的利息开销。

针对梁德明建议，邀请总稽查司审计，他说，后者有权稽查任何政府工程，但一般上只针对没公开招标的项目，不是公开招标的计划。

被询及会否为辱骂国阵支持者"该死的"，"愚蠢"和"流氓"而道歉，林峰成说，他昨晚是批评消费税"该死"，没针对国阵支持者，林冠英则表示，没必要在此课题纠缠不清。