政府今日揭橥德士业转型计划，引起传统德士业者及手机召车公司优步（Uber）截然不同的反应。

一边厢，德士业者认为，这项计划不利德士业，更质疑政府此举只是要造惠手机召车公司。

另一边厢，马来西亚优步公司却大表支持，并期待与政府合作，以合法化手机召车服务。

陆路公共交通委员会主席赛哈密今早率领旗下官员，赴吉隆坡森纳美会展中心，向300名德士司机及业者闭门汇报德士业转型计划。

闭门会议2小时后，德士业者向记者大吐苦水。

开放车款难适从

蓝色德士（Premium Big Blue Taxi Services）创办人三苏巴林炮轰，转型计划没顾及德士业者利益。

他说，转型计划的其中一点，即开放德士车款，将让德士司机无所适从。

“这个转型计划无关德士业。我在内部汇报会了解，这旨在加强优步和GrabCar，与德士业无关。”

“政府要让一般车辆成为德士，但要如何衡量本地德士司机素质？”

他认为，政府不应该合法化优步。

他也说，本身已致函首相纳吉，要求会面，以商讨德士业的困境。

猛批汇报会废话

一马德士司机转型协会（PERS1M）主席卡玛鲁丁（Kamarudin Mohd Hussain）批评，陆交会的汇报根本只是废话。

“早上的汇报会只谈废话，犹如垃圾。陆交会在2010年成立时曾推介转型计划，现又推出新的计划。”

“旧的计划未落实，现在又有新的计划。我们不知道，新的计划会否只让优步及GrabCar受惠。”

未决定会否罢驶

此前，卡玛鲁丁告诉一家英文媒体，德士司机准备罢驶6日，以抗议政府合法化优步。

不过，卡玛鲁丁今日受询时说，此事还未有定案。

“我们要发动示威或罢驶，但不能仓促行事，德士司机需要达成共识。况且，假若要罢驶，必须遵循正确管道，例如向警方申请等。”

“我们不能随意罢驶，不然将让民众受苦。”

优步挺政府管制

随后，大马优步总经理冯良星发表文告，欢迎政府合法化手机召车服务。

“我们代表优步司机及乘客，欢迎大马政府进步举措。大马政府管制措施，确保手机召车服务扎根本土，促成竞争，提升德士业，进而利惠乘客及司机。”

他说，优步冀望与政府合作，以让政府落实管制措施。

配合政府合法化手机召车服务，陆交会今日揭橥“德士业转型计划”11点方案，不仅管制手机召车服务，也将协助德士业转型，包括加入手机召车服务。

较早前，内阁同意陆交会在年杪设立指南，管制优步，为优步合法上路铺路。

不过，德士司机不满优步砸烂其饭碗，要求禁止优步，间中出现多次示威，甚至暴力威胁和攻击优步司机和乘客。