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随着槟政府允许北京城建集团（BUCG）退出“两岸三通一个槟城”计划，槟州民青团要求槟政府交代，谁将接手北京城建集团原本负责的工程。

此外，他们嘲讽，政府在处理海底隧道的可行性报告上形如弄印度煎饼（roti canai），并质问该报告何以迟迟没出炉？

包含3条公路和海底隧道的“两岸三通一个槟城”计划共耗资63亿令吉，成功标获工程的承包商为Zenith BUCG集团。签约时，北京城建集团在该集团持有10% 股权，并将负责30%的建筑工程，其余的70%由中国铁建有限公司承建。

不过，由于北京城建集团之后未继续注资，其股权已稀释至0.0057％。

质疑真正退股的原因

槟民政党青年团代团长卢界燊今天召开记者会点出，槟政府迅速把北京城建集团“踢出”两岸三通一个槟城“计划，前后只耗用了5天。

“今年8月29日，槟首长林冠英警告北京城建集团，如果不肯为吊钩意外负责，就会被踢出海底隧道工程。他的新闻于30日见报，隔天是国庆日假期。”

“9月1日，Zenith BUCG集团致函寻求政府批准，让北京城建集团退股。2日，槟政府就收到有关函件和批准申请。”

“但是，北京城建集团退出后，谁来接手它原本涉及的工程呢？请州政府务必要向Zenith BUCG集团了解一切，而他们也有必要向人民解释清楚，到底北京城建集团真正是基于什么原因退出Zenith BUCG集团？”

不满集团立场U转弯

卢界燊指出，林冠英2013年宣称北京城建集团是奥林比克体育馆鸟巢的建筑商，而他们的能力是Zenith BUCG集团得标的原因之一。

“如今，槟政府有义务交代，Zenith BUCG集团内各单位的合作关系，毕竟自设立至今，该公司的结构已经出现许多变化。”

“Zenith BUCG集团主席查鲁曾宣布搁置海底隧道可行性研究，结果被首长推翻说法。他之后解释是因为斋戒月，所以说错话。现在是国庆月，我们担心，他们会否又转来转去，最后说北京城建集团不退出了？”

“人民怕会跟上次一样，一下子说停止（可行性报告），一下子又说没有这回事。槟州人民怕这种转来转去的公司。”

可行性研究报告呢？

卢界燊也质问，海底隧道的可行性报告究竟有什么进展，为何久久不出炉，而是否有不可告人的内情？

“可行性报告的事件就像弄印度煎饼，转来转去很多次。其中最经典的是在24小时内，从喊停变成没有喊停。今年6月14日，耗资3亿500万令吉的可行性报告已完成83%，但他们却喊停。6月15日，林冠英又说槟政府没指示停止研究报告，海底隧道计划也没有取消。”

”照理说，有关研究应该在4月完成。既然当时已完成83%，为何现在尚未出炉？为何他们总是延时？“

最后，他质问，为何槟州的任何决定好像是由首长一个人说了算，包括”两岸三通一个槟城“计划的招标和移交3片土地给承包商的决策。

“以前，首长不断解释海底隧道的好处。如今却转而合理化建造第三大桥的必要性。我担心，年轻人看了我国政治人物的这种素质后，是否还肯参政？”