捷运正式开跑，数名伤健人权分子亲自体验，以测试是否对残疾人士便利。他们认为，捷运在这方面略有改进，但仍让人失望。

其中一人，正是大马残障人士及老年人动物辅助疗法协会（Petpositive）主席安东尼达纳沙央（Anthony Thanasayan） 。他接受《当今大马》访问时指出，若100分为满分，捷运只会得70分，目前状况不值得他使用。

“过去5年、10年甚至20年，我以为举行了那么多讲座与论坛，他们（残疾人士）无需再为这些基础设施烦恼。”

“显然的是，他们并未做好功课……他们以为只需跟住教科书就没问题，无需按照实际用户调整。”

“他们理应叫人们来测试，有必要时再改进。”

残疾人士停车位被霸

安东尼达纳沙央、大马独立生活与训练中心（ILTC）主席法兰茜（ G Francis Siva ）、秘书古迪（Gurdip Kaur）三人从敦依斯迈尔花园捷运站启程，搭乘至双溪毛糯，且在白沙罗停站，测试新开捷运是否对残疾人士便利。

《当今大马》也跟随他们，但国家基建公司职员却以事前未申请为由，不允许记者录影、拍摄甚至做笔记。

一众伤健人权分子一抵达敦依斯迈尔花园捷运站，即遇到第一道难题：预留给残疾人士的停车位，被三辆没有残疾人士贴纸的车子占据。

双溪毛糯站情况相同，10个残疾人士停车位，被16辆车霸占，非但没有贴纸，一辆车的车牌还显示车主应是“拿督”。

对此，安东尼批评捷运管理停车位不当，而捷运职员似乎更热衷赶走媒体，而非解决停车位问题。

“他们或有政策（媒体采访），但我们残疾人遇到停车位问题。他们对我们没兴趣。”.

“他们似乎对公关形象更感兴趣。他们不要因为你们（记者）形象受损，而专注在你们，直至我们（社运分子）反抗，说‘不，你应该聆听我们’。”

安东尼达纳沙央是前八打灵再也市议员。他曾主持市议会有关残疾人士设施的稽查工作。

轮椅人士而言不安全

法兰茜则指出，对轮椅人士而言，月台与捷运的空隙或会产生危险。

“整体而言，我看到捷运运作相当高兴，但仍有待改进。”

古迪则表示，捷运职员缺乏照顾残疾人士的训练，令她深感失望。

“这是很重要的。我们不要在人生中二度受伤。”

《当今大马》已联系国家基建公司，正等待对方回应。