行动党灵北国会议员潘俭伟继续追击大马城课题，他质问，是否大马发展商无人，以致首相纳吉被迫求中国发展商，来推动大马城？

他今日发文告点出，纳吉远赴中国，却无法从大连万达集团口中，获得任何形式的承诺。

他指出，中国发展商知悉，依海控股——中国铁路工程马来西亚公司（ICSB）无法履行付款协议，以致总值74亿1000万令吉的大马城股权买卖交易告吹。

“纳吉需上一堂销售策略的课程。一个穷途末路的销售员，试图以暴涨价格出售家传之宝，是永远不会成功的。”

“中国发展商也许财大气粗，但他们不是傻子。”

有何条件可吸引中资

他指出，大连万达集团何必提出比此前更优渥的价格？而大马城除了可以提供吉隆坡一块黄金地以外，还有什么条件可吸引中国发展商？

“中国发展商会购买大马城的唯一理由，是若他们获得折扣价，或他们可以从大马政府手中，取得一切金融津贴与税务豁免，以让这项投资值得。”

“这就产生一个疑问——中国发展商有何特别，以致我们需要使出浑身解数，给予他们特有的津贴与慷慨的免税？”

中国发展商疑聘黑工

他说，中国发展商并不如华为集团，在马设立研究与设计中心，弥补大马这一块专才缺失。

他续说，中国发展商的发展商与承包商等，也是从中国引入大马，未能让本地房产业受惠。

他进而引述《当今大马》特别报道，指中国建筑项目雇佣上千名中国黑工，全然蔑视大马法律。

“因此，财政部应重新思考大马城发展项目。最重要的问题是，为何大马发展商不能胜任此职？”

大马发展商频获奖

他以2012年伦敦巴特西发电厂收购案为例，指实达集团（SP Setia）、森那美（Sime Darby）、公积金局组织财团买下后，不仅有逾80亿英镑（时下汇率约447亿令吉），在2015年赢得伦敦的“年度发展商奖”，还在去年引进苹果公司为租客，成功拿下伦敦“年度交易奖项”。

他续说，大马发展商如双威（Sunway）、怡保工程、杨忠礼集团、UEM阳光建筑等，皆曾荣膺世界不动产联盟(FIABCI)奖项，他们不仅到越南、中国、印尼等地发展，还到伦敦与墨尔本投资。

“为何我们的发展商未获机会？就算没有一个发展商能扛下大马城的495英亩，财政部总是可以将发展项目切成多块与多个阶段。这会让本地业者有机会竞争，以提供最优价值。”

“这个项目，会大大提振本地房产业，刺激本地建筑与相应服务的需求，为一般大马人提供数以千计的工作。”

“有时我们想得太辛苦，走得太远去寻找解决方案，但其实答案就在我们的眼前。”

万达集团有意接手？

大马城原是一马公司属下计划。为了摆脱负债，一马公司在2015年12月31日宣布，脱售大马城60%股份予依海控股（IWH）和中国铁路工程集团（CREC）联营的财团，作为一马公司重组计划最后一步。

这家中马联营财团，是由大马依海控股掌握60%股权，其余40%股权由中国铁路工程集团掌控。

目前，财政部通过属下公司TRX City掌控大马城计划。

5月3日，TRX City突然宣布，由于上述联营财团无法履行付款协议，因此总值74亿1000万令吉的大马城股权买卖交易告吹。不过，该财团已驳斥这种说法。反之，它坚称已付清款项，并要求继续交易。

而新加坡《海峡时报》报道，由中国首富王健林控制的大连万达集团目前是最有可能接手大马城计划的一方。

不过，纳吉到访北京之时未如预期与之签约，只是表明希望双方达致合作协议。他说，而大连万达集团也表明有意发展大马城。