下午3点16分更新

中国吉利集团今天正式入股普腾。吉利集团董事长李书福表示，他们将专注使普腾在短时间内转亏为盈。

李书福同时也矢言，同样要把莲花先进科技有限公司带回盈利的轨道上。

他在签约仪式上表示，“基于市场竞争激烈，复兴普腾和莲花的工作并不容易。我们需要准备好迎接漫长且具挑战的前路。”

他补充，吉利会全力以赴，但它需要其他方面，包括管理层、雇员和协作伙伴的协助与合作。

多元重工今天与吉利集团正式签约，把普腾49.9%股权及51%莲花股权出售予吉利集团。首相纳吉、中国驻马来西亚大使黄惠康、第二财长佐哈里、第二国际贸易与工业部长黄家泉、首相对华特使黄家定，以及吉利总裁安聪慧，见证这项签署仪式。

惟没有具体时间表

询及吉利需要多久时间让普腾和莲花转亏为盈时，李书福并没有提供具体的时间表。

“两方会在最短的时间让这些公司转亏为盈。”

“我目前不能够给你具体的时间表，但我保证，我们手上有优异且稳固的计划，而且会近期内落实，我们会在适当时间加以公布。”

东南亚第三大品牌

《马新社》报道，李书福指出，该公司与多元资源工业的合作伙伴关系，将让普腾成为大马工业的领导者，以及东南亚的3大品牌。

“我们也将继续扩大莲花的产品组合和增加生产，以进一步提升其品牌。

“通过这项具改革意义的伙伴关系，我们由普腾和莲花所获取的深度区域知识，辅以我们的技术专才和革新领导，将为吉利打开大门成为东盟市场的业界翘楚，进而协助我们达到2020年300万部汽车的销售目标。”

吉利是适合的伙伴

另外，多元重工董事经理赛费沙指出，吉利是适合普腾的伙伴，而前者也同时拥有瑞典的富豪汽车（Volvo Cars）、伦敦出租车公司（London Taxi Company）、领克（LYNK & CO），以及吉利汽车的品牌组合。

“他们在富豪和伦敦出租车公司，当然，以及他们本身的吉利汽车品牌所取得的成功，彰显他们是真诚的汽车制造商和伙伴。

“随着吉利将普腾打造成其东盟区域的右舵（right hand-drive）枢纽，普腾如今可为我们现有的车款和吉利的车款，锁定广大的东盟客车市场。

“普腾作为大马国产车的地位是毋庸置疑的，多元重工仍是大股东。”

他说，普腾现在将专注与吉利，致力于争取国内市场份额。

“通过善用两家公司的特长，我们能够为市场带来正面的影响，也就是在设计和品质方面，打造出满足市场喜好的产品。”