稽查报告 2016年总稽查司报告揭露，陆路交通局“我的态度”（mySikap）系统有漏洞，导致当局误发至少365张的新驾照。

前天出炉的总稽查司报告指出，少数新驾驶虽然已被列入L牌或P牌驾照的黑名单，但他们依然成功拿到正式驾照。

“这是因为系统无法侦察和拉黑那些已被列入L牌和P牌黑名单的驾驶。”

报告中还揭露，陆交局5个分局于2014至2016年间，发出约100万张驾照，其中包括L牌、P牌和正式驾照，而当中29万7770张被列入黑名单。

在黑名单当中，8万6226张驾照（29%）处于有效状态。

“列入黑名单但依然有效的驾照当中，365名持有L牌和P牌的驾驶员甚至成功拿到正式驾照和获准更新。”

增加查阅功能以补救

总稽查司在稽查陆路交通局在柔佛、槟城、吉兰丹、沙巴和吉隆坡的分局或，发现上述的问题。

另外，总稽查司报告也刊载了陆交局的回应。陆交局表示，上述问题已在3月16日通过增加系统的查阅功能，获得矫正。

“系统初期开发时，无法在申请和更新驾照时，侦察L牌、P牌和正式驾照的黑名单。”

“因此，柜台工作人员允许那些被拉黑的L牌和P牌驾驶，转拿正式驾照。”

合约疏漏没有惩处权

根据总稽查司报告，陆路交通局“我的态度”系统在2010被批准，以取代在1993年开发的“态度”（Sikap）系统。

然而，稽查司却在交易合同里发现几项不利陆交局的条款弱点。

稽查报告表示，陆交局无法和外包公司约定全面的服务合同，导致合同里缺乏条例对无法履行合同的外包公司施加罚款。

“在2015年1月至7月之间，外包公司无法在规定地期限内解决1219宗投诉，并迟至161天才解决投诉。”

“但基于服务合同里没有罚款条例，因此相关外包公司逃过惩罚。”

陆交局已答应解决此问题，并在合同里加入罚款条例。

错估电脑负荷而故障

除此之外，总稽查司报告也谴责此计划，没有对“我的态度”系统所需的电脑计算能力做详细的评估。

“这造成‘我的态度’系统在2013年11月1日推出的第一天就面临故障，因为电脑主机无法应对庞大的处理需求。”

“外包公司随后租借陆交局更强的电脑主机，以避免系统故障的权宜之计。”

总稽查司报告认为，此举导致额外花费，及在新系统推出后影响陆交局及政府的形象。

陆交局于2009至2014年之间，耗资2亿1889万令吉购置3架电脑主机，以运行“我的态度”系统，费用包括硬体、软体、使用版权执照和管理方面。