国会报道 政府喊停吉隆坡—巴生联邦大道巴士快捷系统（BRT）后，在野党揶揄国阵承诺跳票。不过，首相署部长南茜解释，由于巴士快捷系统与轻快铁3号线重叠，政府才会舍弃巴士快捷系统。

南茜今日在国会部长问答环节回答行动党沙登国会议员王建民提问时证实，政府已经议决取消联邦大道巴士快捷系统计划。

她解释，在取舍考量下，政府决定优先打造轻快铁3号线。

她说，政府深入研究巴生谷及大吉隆坡区基建后，发现巴士快捷系统与轻快铁3号线路线重叠。

“轻快铁3号线经过万达镇、佐汉士迪亚（Johan Setia）、格林马利（Glenmarie），才到巴生。”

“我要强调，这不表示吉隆坡—巴生巴士快捷系统没有带来益处。但我们深入研究发现，轻快铁3号线比巴士快捷计划的效益来得高。”

“因此，我们认为这两项工程不适合同时建造。因此，政府选择兴建轻快铁3号线。”

无关捷运3号线

她也否认，政府是为了兴建捷运3号线，而停止巴士快捷系统工程。

事缘王建民提问，何以政府终止巴士快捷系统？是否这项计划一开始就出现问题？相比起500亿令吉的捷运3号线，何不打造总值20亿令吉的巴士快捷系统。

《The Edge》财经日报日前报道，首相纳吉为首的国家经济理事会在今年6月和7月，议决终止巴士快捷系统工程。

联邦大道巴士快捷系统原定在2019年开始动工，原料将涵盖25个车站，并会衔接捷运、轻快铁和电动火车。

它原本计划沿着吉隆坡—巴生联邦大道而建，长约34公里，造价约20亿令吉，预料将利惠巴生河流域的190万名公众，每日乘客量为40万人。