前首相马哈迪仍不满意贸工部长拉菲达上周在国会对AP课题给予的解答，“大部分的问题还没有解答。但遗憾的是国会议员却没有问对的问题”。

根据《法新社》昨日报道，马哈迪也重提，在数百人的申请之下，为何大部分的AP只被发出给2或3名人士？

他也表示，其它尚未给予解答的问题，包括为何出现新车款、为何要推出入口汽车准证制度等。

纳莎事件，贸工部应负责

他也强调，他并没有批准给予纳莎（Naza）集团国产车的地位，相反的负责此事的正是贸工部本身。

拉菲达较早前曾指上述决定是在马哈迪担任首相时所做的，但是却遭到马哈迪的驳斥。

“在Naza汽车被赋予国产车地位的事情上，我认为贸工部知道得非常清楚，因为这是贸工部批准的。”

马哈迪曾透露，源自韩国起亚汽车的纳莎组装汽车，其本地配件只占当中的18巴仙而已。

他说，当时内阁无法撤回有关决定，但是却希望纳莎汽车能够将本地的配件提高至50巴仙。

别遮掩丑闻

马哈迪也是普腾顾问，他表示，政府部门不应该隐瞒任何丑闻的课题，“我们知道遮掩是不对的。政府部门不应该遮掩及向公众撒谎，因为这是错的。我想政府非常清楚这是贸工部所批准的”。

他也揭露，在AP制度下，贸工部有权决定汽车的报价，“为何汽车报价很低呢？这是贸工部的责任确保汽车的报价准确无误”。