财政部副部长奥斯曼阿兹说，捷运计划估计每日搭客量需创下至少25万人次，才能收支平衡。

尽管如此，他说，捷运是长远的计划，无法在短期内看到投资回筹与收支平衡。

“目前，我们每日的搭客量介于13万至14万人次，我们估计，当捷运计划、房屋及商场计划全面竣工，我们便能达到收支平衡的目标。

“现在只剩下6个捷运站还未完全启用，即桂莎白沙罗、桂莎中环、甘榜士拉末、双溪毛糯、敦拉萨国际贸易中心及国投118站，因为这几个站还没完全建竣。”

承建成本破千亿

他今日在国会下议院，针对野新区国会议员阿末韩沙的提问作答。

阿末韩沙要求政府解释，捷运收入来源以及承建捷运的整体开销。

奥斯曼说，承建捷运第1号至第3号线的开销，突破1000亿令吉。

针对这项计划的融资问题，他说：“我们应用回教贷款，贷款期是7至30年，利息介于3.62至5.51%。”