国阵和公民社会经常批评槟州政府的发展政策与模式，不过槟州行动党主席曹观友否认他们过度亲发展商，并促勿仅凭高楼林立，就指行动党拐离社会民主主义的意识形态。

“如果看中国共产党，随便找一个城市都比槟城更进步。所以，如果你用城市发展定夺一个政治原则，你认为在这样的情况下，中国应该是资本主义的国家吗？”

“所以，城市的发展不等于这个国家已经（偏离社会主义）。比如中国是共产党？他是啊，但你看他的城市发展，超越了很多西方民主国家。”

因此，他认为，分析槟城的发展不能抽离其脉络背景。

提高密度为增房屋供应

曹观友（见图）周四在约1小时的中文媒体联访上澄清，槟州修改规划政策，如提高房屋密度看似“亲发展商”，实际上目的是为了鼓励发展商建造经济屋给中收入群体。

“308之前很多规划指南是在八九十年代定下来的，比如整个州的密度是每英亩15至30单位。你能够建的房子，就像目前加拉歪路一些比较旧的房子。”

他说，由于密度限制，一片土地能建的单位有限，故每个单位的面积会高达3000至4000平方尺，售价则超过几百万令吉，非一般普通老百姓负担得起。

“低收入者方面，有政府提供的廉价和中廉价屋。我们仍继续这个30%廉价和中廉价屋的政策，甚至在威省是40%，即建20%廉价和20%中廉价的房子。”

需满足中收入者的需求

但曹观友点出，由于月入3000至5000令吉的中收入群体，不符合申请购买中廉价屋的资格，同时又买不起几百万令吉的房子。所以，槟政府提高房屋密度至每英亩87间，让发展商在以前只可以建30间房子的土地上，增建至87间来压低房子的价钱。

“与此同时，我们仍继续施加中廉价屋的固打。由于指南规定建150间房子才需建中廉价屋，以前建87间根本就不需建。修订后，变成虽然你可以越建越多，但同样要建30%的中廉价屋。”

“通过每英亩87和120单位的密度，我们增加了中价屋的供应。他们也不会建三4000平方尺的房子，因为知道卖不出。就算你建了可踢足球的房子，你要卖到几百万令吉，也没人会买。”

“我们增加密度的目的只是为了控制房价，同时维持30%的中廉价屋的固打。过后，（我们）也推出20万和30万令吉的经济屋。发展商若要建一两百万令吉的房子，我们不能阻止他，但整个计划用什么指南都好，都要建30%的中廉价屋。若是每英亩120单位的经济屋，其价钱已被控制在20万到30万令吉之间。”

“因此，这是一个照顾到低收入者继续有30%（中廉价屋），同时中等收入者有20万至30万令吉房子的政策。”

买不到屋因难申请房贷

曹观友坦言，此政策在这几年确实带来了很多变化，如高楼林立。但他认为，不该因为这些高楼大厦和房产就指行动党抛弃中间偏左的政策。毕竟，中国每个大城市，甚至第二和第三线城市的硬体发展都比槟城多。

“其实偏发展商的用意，是为了确保低收入和中收入的朋友都可以买房子。高档的就由市场的力量去决定，有人买得起恭喜他啦，买不起发展商就要重新检讨。所以，很多发展商如今转去建20万至30万令吉的经济屋，因为那边才有需求。”

他接着解释，申请不到房贷才是过去两年许多人买不到房子的主因。

“整个国家的贷款政策改变了，这在州政府控制之外。银行不放贷，导致很多有资格和分配到房子的购屋者，拿不到贷款而放弃。”

“现在，发展商从政府拿到申请者名单后会马上给银行审核，可能100个名字只有20个合格，那80个不合格又再等。其实，分给发展商的名单不够，因为太多（贷款）被拒绝。比如他建500至1000个单位，登记的名单虽有，但很多拿不到贷款，完成不了买卖手续。”

社会福利政策处于领先

除了房屋，曹观友认为，槟政府在社会福利政策上也处于领先，如协助穷人，能力特殊人士、单亲妈妈、制度和民主化教育拨款、协助宗教场所等，都履行了他们对社会的承诺。

“总结，不要看到多了几栋楼，就把我们整个中间偏左的政治理念，变成了资本主义。”

“当然，我们还是一个资本主义的国家。很多国家的政策都是鼓励投资、发展，自由市场是在州政府权限以外的，权限做得到的，我们尽量去做。”

“总之，（我们）是在一个资本主义的马来西亚，在槟城实行多一点社会公正、公义的事业。”

没特别阅读学习当首长

询及是否为接班做准备，曹观友说，过去几年都充分利用工作和密切观察首长针对课题和寻求共识的处理手法。唯一切顺其自然，没特别做准备或阅读“如何当首长”的书籍。

他重申，与林冠英的作风不同，因此是可以互补的好拍档。而欣慰的是10年共事以来，他要推动的各种计划都很顺利地获得后者的支持。

至于10年来的最大遗憾，他说，之前缺乏执政经验，不了解不同层级的政府运作和关系。加上各层政府由不同阵营执政，他们必须打破原有的旧框框，比如公务员的呆板思维和官僚作风。

“第一届，可能比较没掌握这种关系，看起来很多东西较慢。第二届掌握比较好，知道行政议会是州最高的决策机构，要如何利用这个宪赋的地位推动公务员实行我们要做的东西。遗憾是，很快就10年了，还有很多东西可以做，比如交通大蓝图尚在等待批准的阶段。”

“我们想打破旧框框和繁文缛节，自己设法实行这些计划，但却得不到中央政府支持。其他领域可以自己做，但这个涉及几十亿款项，唯有通过填海计划，但就需要很多部门的批准。”