政府腰斩捷运三号线计划，其中约6站点原本落在泗岩沫国会选区。行动党泗岩沫国会议员杨巧双认同现阶段取消捷运三号线，但指政府应该提升其选区的巴士服务。

杨巧双在面子书贴文指出，泗岩沫国会选区拥有高密度人口，亟需公共交通。

“我赞成现阶段取消捷运三号线。我们应该研究既有的捷运和轻快铁的好坏，以及其协助减轻塞车问题的效益。”

杨巧双说，政府应该投入资金，提升和扩展泗岩沫的巴士服务。

她认为，满家乐（Mont Kiara）已经有许多高架天桥，若能推行有效率的巴士服务，可以避免建造更多的设施。

“大使路（Jalan Duta）、满家乐、金地花园（Sri Hartamas）、国家科学中心、武吉加拉（Bukit Kiara）和白沙罗（Damansara）市中心拥有高密度人口，亟需公共交通。”

轻快铁规划不周全

杨巧双批评，现有的轻快铁服务和规划并不周全，缺乏接驳巴士服务和停车设施，导致很多人被迫选择开车。

她也指出，交通部应该重新全面检视巴生谷一带的大道收费，以极大化地善用既有的道路和基础设施。

周三（5月30日），首相马哈迪宣布废除捷运三号线（环状线）计划。

捷运三号线是捷运公司在吉隆坡巴生谷地区规划的第三条捷运，覆盖吉隆坡新兴区域，其中包括在泗岩沫国会选区设立大约6个捷运站。

它们分别是大马对外贸易机构（MARTRADE）、大使路、满家乐、金地花园、国家科学中心和武吉加拉。目前，这一带并没有任何轻快铁和捷运服务。

捷运三号线原本预料在2025年竣工，将有26个站（19个地下站与7个高架站），估计成本约400至500亿令吉。

捷运一号线（双溪毛糯-加影）已竣工，耗资230亿令吉；捷运二号线（双溪毛糯-沙登-布城）则仍在动工，估计造价320亿令吉。