首相马哈迪透露有意开创另一家国产车公司后，马华表达反对立场，同时质问，这项决定究竟是他个人的决定，还是内阁集体的决定？

马华中央宣传局主任蔡金星指出，希盟政府每逢星期三内阁会议之后都会召开记者会，宣布内阁决定。

“但奇怪的是，马哈迪及内阁其他成员从来没有提及过关于开发新国产车品牌的课题，令人质疑这次访日的宣布是否是马哈迪一人自行的决定，而没有经过内阁讨论？”

反映马哈迪一人独大

“这印证了马华之前的担忧，即现在的内阁已成为马哈迪一人独大的内阁，其他内阁成员都只能在事后才获知首相的决定，或者在首相决定后才讨论。”

他点出，马哈迪“一人独大”的情况早有前例，即他上一次绕过内阁自行宣布取消隆新高铁计划，才跟内阁开会讨论拍板。

首相马哈迪在日本经济新闻社主办的第24届亚洲未来国际大会上指出，随着宝腾近半股权已脱售给中资，他有意开创另一家国产车公司。

重蹈经营失败覆辙？

蔡金星表示，希盟政府近日声称国债突破1兆令吉，国家面临的情况相当困难，甚至需要号召人民捐款救国等等。

他补充，但如今，马哈迪竟然提出要开发另一个国产车品牌，无疑与国债庞大、经济状况困难的说法不符。

“历史告诉我们，马哈迪过去拥有经营国产车失败的经验。过去30年以来，由马哈迪一手创立的宝腾（前称普腾）连年蒙受亏损，为了扶持宝腾，人民被逼买贵车，政府也为抢救宝腾而耗费了150亿令吉，如若重蹈前辙令国家再面临亏损的话，只会让国家的经济更困难，人民都要再次为马哈迪的失败买单。”

“因此，马哈迪和其他内阁成员应该厘清，开发另一个国产车品牌到底是谁的决定？以及为何要做此项决定的理由何在？”