槟城论坛等公民团体近期表明，反对第一泛岛大道（PIL 1）计划。唯槟首长曹观友未点名批评，前者用失实的视觉设计图和说明误导民众，而不是讨论政策的健康方式。

“最近，非政府组织对第一泛岛大道表示关注。唯槟政府获知，针对此计划的描绘出现了不实的资讯，比如使用不正确的视觉设计图和说明，以挑起民众不必要的负面情绪。”

“我们欢迎，就槟州交通蓝图展开公开对话。但与此同时，我们希望向民众纠正不正确的说法。”

附上两张错误图片

曹观友今天发文告指出，一些单位自制和散播扭曲第一泛岛大道的图片，而引起公众不必要的焦虑。

“我们要表明，类似的做法并不健康，且不该被鼓励，因为会引起公众负面的观感。我们吁请，公众别过度受到社交媒体、新闻和部落格上的错误资讯影响。”

他在文告中附上两张所谓“错误”的照片，其中一张印有“槟城论坛”的标志。

此外，他也附上另一张取自环境评估报告视觉图说，那才真正反映第一泛岛大道横跨市政厅公园的状况。

提高桥墩降低影响

针对公民团体担心，第一泛岛大道将影响俗称“青年公园”的市政厅公园、升旗山和新港直线公园，曹观友（见图）解释，工程不会影响青年公园的通道，桥墩的施工范围会被封锁，但民众可如常使用公园。

“对于绿地的干扰只会很小，为了避开老树，横跨公园的斜拉桥墩被设计成高31公尺。至于避不开的树木，我们将移植他处及根据市政厅的规定补植新树。”

他说，政府了解新港直线公园使用者的担心，并准备咨询他们和研究如何降低影响，如减少桥墩数量、美化公园和增加其他设施。此外，当局也建议安装声屏障和把桥墩提高至15公尺（5层楼）。

至于升旗山，他说，政府曾展开详细研究，故已把原本建议的高架桥设计改为隧道，以免影响升旗山特区蓝图。

“随着改变路线，第一泛岛大道不会外露在升旗山或影响缆车的轨道。”

爆破钻洞法受认可

曹观友也点出，建造隧道的爆破程序会在严格的噪声和振动监测，以及地质监督下进行。而且，如今已有足够先进的科技把影响降至最低，并会根据环评报告采取各种缓解措施，因此不必过虑。

他说，挖隧道所使用的爆破和钻洞法，是全球公认最有效、常用和成熟的方式，并广泛地运用在大马和其他国家的计划上，且适用在各种类型的岩石。

他举例，1979年启用的大马首个高速公路的隧道云顶山脚隧道（Genting Sempah Tunnel）和1986年开放的南北大道的怡保美罗拉隧道（Menora Tunnel）就是使用此科技。

“显然，有关隧道贯穿的山坡至今仍然高高耸立。”

专注炸药导致失焦

曹观友派定心丸说，建筑隧道的工程会严守国际和大马的标准，采取各种安全措施来保护工人、公众、山坡和建筑物的安全。而且，由于建隧道是一项高度专业化的工程，承包商肯定须具备丰富的经验、专业和记录才会被遴选。

“只突出炸药的用量来吸引民众的关注，而不提建隧道前、期间和之后的严格措施，是一种误导性的做法，”

他说，挑起炸药用量的问题是多余的，因为那只是用来完成挖隧道的工程。与其如此，民众更应关注，政府应该坚守的环境和安全标准。

“焦聚在不必要的详情，不仅会反效果，也否决了第一泛岛大道对改善槟岛道路网络，以及舒缓关键住宅和商业区交通阻塞的重要性。”