随着首相马哈迪表明中止东铁和SSER油气管计划，民政党副主席刘华才要求政府透明交代，政府因这次决定所需要承担的赔偿额。

刘华才在今天文告表示，他对上述计划的取消感到失望。

他指出，东铁项目首期工程已经完成近20%，而此时取消之是非常不明智的做法，更何况大马还需要因此支付庞大赔偿金。

刘华才表示，根据报道，大马政府需要为中止东铁计划赔偿220亿令吉，因此这项决定根本不符合经济效益。

“据我了解，这3项计划原本是由中国出资，并提供20年的借贷便利，不需要在7年内偿还，利息是3.25%，这也比如果政府发行债券的4.25%的融资成本还要低。”

喊穷却要推新国产车？

此外，刘华才表示，政府一边以国家财政困难为由，取消东铁及SSER油气管计划，但另一边却大张旗鼓，想要设立第三国产车，这种做法令人费解。

他进一步指出，设立第三国产车并不是小计划，以首相马哈迪在1985年设立宝腾国产车为例，政府就已经投入数百亿令吉的公帑。

“大马已经有普腾和第二国产车，我们看不出还有什么理由要设立第三国产车。你说第三国产车是新能源汽车，但是大马是否有这样的科技与尖端科技？”

刘华才也质问，既然宝腾搞了那么多年，连传统汽车引擎都还做不好，现在要如何去制造更高技术的新能源汽车？