马新两国周三正式签署协议，搁置马新高铁计划至2020年后，经济部长阿兹敏昨晚揭露，马新高铁成本膨胀，因为包含了“很多贪腐元素”。

阿兹敏昨晚在蕉赖11哩新村，为行动党无拉港候选人王诗棋助选时说，马来西亚可以在两年后，等国家财务稍微舒缓，才以较低的成本重新启动这项计划。

“我们知道这项计划是好的，可以把两个邻近国家联系在一起，并带来经济发展，不过，问题是成本过高，因为里面有很多贪腐的元素。”

“因此，我跟新加坡政府协商，我很高兴新加坡政府把希盟视为透明和负责任的政府。他们同意搁置这项计划长达两年，直到2020年。”

“一旦度过经济危机，我们会以节省成本的方式，继续这项计划，并复苏马来西亚经济。”

昨晚是无拉港补选竞选期最后一夜，约有600人出席行动党的大型政治演讲。

明年初须付4500万

希盟上台后，旋即宣布取消前朝政府在2010年推出的马新高铁计划，预料赔偿额将近5亿令吉，而阿兹敏则负责与新加坡政府协商搁置一事。

9月5日，马新两国终于达成协议，正式搁置这项计划至2020年5月31日，惟大马政府须承担搁置成本，约4500万令吉。

阿兹敏当时透露，大马政府须在2019年1月之前，缴付这笔款项予新加坡政府。

根据前首相纳吉的说法，这项计划原本预计耗资720亿令吉，不过，阿兹敏在7月18日表示，马新高铁计划含有许多“隐藏成本，纳入利息后，成本恐高达1100亿令吉。

其中，约550亿令吉是这项计划的资本开支，而将近650亿令吉则是政府担保高铁采购、维护和高铁系统维护长达30年的经费。