新闻分析 令人引颈长盼的国家汽车工业政策至今迟迟仍未公布，导致一些有意进军马来西亚的外国汽车公司计划受阻。

中国吉利汽车正是其中一家计划受阻的外国汽车公司，这家有意在大马设厂的吉利汽车，是因为我国国家汽车工业政策尚未明朗，而导致它的马来西亚项目无法如期启动。

根据《人民网》报道，吉利汽车马来西亚项目的合作伙伴－马来西亚IG集团执行主席苏锦鸿指出，由于马来西亚政府正在修改汽车工业政策，在新政策出来之前，马来西亚政府冻结了所有新汽车品牌引入的计划。

中国吉利汽车控股有限公司是在今年5月30日与马来西亚IG集团签署整车合作及CKD协议。根据协议，吉利汽车控股有限公司将与IG集团在马来西亚制造、组装和出口吉利汽车，并将在马来西亚的关丹设组装厂，享受“进口关税全免，前5年免70巴仙企业税”的优惠。

外国汽车须100％外销？

根据报道，吉利集团负责海外市场的副总裁赵杰于11月28日在“2005中欧国际工商学院中国汽车产业高峰论坛”上透露，吉利集团在马来西亚IG集团的合作计划已经暂时搁浅，原因是马来西亚有关部门要求吉利在当地生产的汽车必须100巴仙出口马来西亚以外市场，而这与吉利到马来西亚设厂的初衷相违背。按照原先计划，利用吉利CKD组装的第一辆汽车将于今年11月走下生产线。

针对100巴仙出口国外问题时，苏锦鸿表示目前下结论还为时尚早，“多少比例在马来西亚销售，多少比例出口国外，目前还没有确定，一切要等新的汽车政策出来才有定论”。

他说，目前马来西亚政府已经冻结了新的CKD组装生产项目，因此利用吉利的CKD组装生产的计划暂时碰到了一点困难，“但是我们的项目马来西亚政府已经受理，批准只是时间问题”。

按计划，吉利汽车2006年除了向马来西亚出口3万辆成套散件外，还将出口1万辆整装汽车、不过，吉利整装车出口的目标目前基本已经落空。

不允新品牌整装车进口

苏锦鸿说，目前马来西亚的整装车进口，除了已经在马来西亚市场销售的品牌允许进行进口外，已经不批准新的品牌的整装车进口，其中就包括吉利的汽车，即使新汽车政策出来后也不乐观。

中国媒体《南方网》也报道，在吉利马来西亚项目签约几天后，大马前首相马哈迪呼吁政府限制中国汽车的进口。马哈迪认为，由于来自中国等地的汽车价格低廉，轻易抢占了国产车普腾原有的国内市场份额，让其蒙受重大损失，本土品牌的市场严重萎缩。

吉利汽车是数家有意进军大马市场的中国汽车公司之一。较早前，中国另一汽车品牌，奇瑞汽车虽然早已在马来西亚建立了组装厂，但过后却因为通用公司告奇瑞QQ侵犯知识产权，导致QQ暂时不能在马来西亚销售。

虽然吉利和奇瑞在马来西亚的投资计划受阻，但这未能阻止中国第四大汽车制造公司在马来西亚开拓市场的意愿。

长安集团计划在马设厂

根据《新华网》报道，长安汽车集团日前透露，它将于明年在大马联营设厂组装本身品牌汽车。

这家专门生产迷你型汽车及实用跑车的集团，将会与一家马来西亚财团合作制造其CM8迷你型汽车。长安汽车集团将会允许该大马财团使用它的品牌。

根据长安汽车集团副主席朱华荣（译音）的说词，“我们能够在马来西亚出售CM8型汽车，是因为那里的执行层面出现漏洞，而我们将会成立一个特别分销管道，但这不会抵触相关法律”。