国会反对党领袖兼怡保东区国会议员林吉祥指出福士伟根决定取消其与普腾的策略性合作计划，令普腾措手不及，显示出普腾高层出了很大的问题。

“一切显得很不可思议，因为才在两周前，马新社才捎来令人鼓舞的好消息，即福士伟根快与普腾建立联盟，这家欧洲的最大汽车厂放弃控制普腾股权，作为策略联营的一项先决条件。＂

普腾市值损失3亿8千400万令吉

当市场对普腾有了新的将快要与福士伟根敲定合作计划指望后，福士伟根首席执行员柏特比斯特里德周四在密芝根宣布，该公司与普腾的合作计划告吹，而投下一个炸弹，普腾股票昨天一度下跌1.25令吉或19.7％至每股5.10令吉，令其市值在闭市时损失了3亿8千400万令吉。

林吉祥认为如果福士伟根的宣布如同晴天霹雳，它也同样令首相及财政部高层，包括国库控股负责人震惊不已。以首相为首的整个政府，岂能被普腾高层有意或无意的牵着鼻子走？

国人不满普腾 拒绝交代脱售Agusta股权缘由

他质问“令情况在两周内突然间逆转的原因，是否是普腾高层拒绝交待其5亿1千万令吉亏损，即以1欧元（4.48令吉）脱售才在1年前以7千万欧元或3亿6千768万令吉收购的意大利电自行车制造公司MV Agusta的57.57％股权之负面宣传造成？＂

林吉祥指出当普腾在1周前发表一项扼要的声明，指普腾脱售Agusta股权问题没话可交待，令国人大为失望与愤怒。

林吉祥认为不幸的是，首相阿都拉当初没像现在下令普腾发表声明交待与福士伟根合作告吹的来龙去脉，也没指示普腾履行良好企业管理原则，全面交待以1欧元脱售Agusta的理由。

普腾须回答双马8质问

另一方面，行动党秘书长林冠英则认为有鉴于普腾的市场资本被大幅削减，首相阿都拉要普腾高层解释福士伟根决定是对的。行动党认为，普腾对福士伟根决定取消合作计划决定被蒙在鼓中，甚至感到震惊是不能接受的，也是不负责任之举。

林冠英强调普腾的市场占有率从2002年的60％，跌至2003年的48％及2004年的44％。差不多没有出口及完全依赖萎缩中的国内市场，普腾需要不只管理层，也需要贸工部长拿督斯里拉菲达，甚至首相本身的立即关注。

普腾在1月13日的一篇声明中宣称，普腾无法接受福士伟根要控制这家国产车设备及将来发展的要求，因为它将使普腾失去独立性及极度不适合于大马的国产车公司。行动党认为这种解释令人混淆，因为普腾要寻求与福士伟根合作与协助的原因就是要改变普腾的低质与缺乏创新之形象。如果给予一些控制权，谁要投资数十亿令吉下去？

林冠英认为现在投资分析员及经理人对普腾的前景失去信心，而抛售普腾股票，除非有白武士来打救普腾。如果普腾高层继续被国家尊严及面子问题困扰，而没认真的要克服不断侵袭着普腾的商业与财务问题，大家就难于指望普腾停止令国家经济出血。

他说，赢回市场对普腾信心的首个步骤是表现出透明度、公开交待及全面负起责任。普腾必须解释，为何福士伟根以如此公开令人难堪的恣态取消合作计划。除了指示交待为何福士伟根拒绝与普腾结盟外，首相也应指示普腾交待马哈迪及马哈里尔提出的8项有关脱售MV Agusta的问题。

普腾顾问敦马哈迪及前首席执行员马哈里尔在1月3日在一项联合声明中要普腾交待以1欧元（4.50令吉）在去年12月脱售MV Agusta的理由。普腾于2004年12月，包括专业费在内，以7千万欧元或3亿1千300万令吉收购制造Agusta、Cagiva及Husqvarna牌子电自行车的 Agusta。

普腾必须交待的8项脱售 MV Agusta问题是：

•是谁以1欧元献议脱售或收购？

•有其他买家出价吗？

•是否有设法要买家出较高价格？

是否有宣布 MV Agusta待售？

•若无，普腾是否只接洽一个买家？

•如果有其他买家出价，为何他们被拒绝？

•实际上是谁作出脱售的决定？

•普腾能否解释，以1欧元脱售用7千万欧元收购的公司，如何不会如它所说的令普腾蒙受亏损？

普腾主席拿督莫哈末阿兹兰于11月28日宣布截至2005年9月30日止的第2季1亿5千433万令吉净亏损额时说，自从在2004年12月接手MV Agusta以来，它的债务及积累亏损已经影响普腾的财务状况。

马哈迪及马哈里尔质问，是否因为Agusta的贷款造成普腾在截至2005年9月30日的第2季亏损1亿5千430万令吉。

普腾在该季拨出1亿6千零70万令吉，其中的9千万令吉是意大利的电自行车单位。他们俩也认为，由于在最近3个月内售出的5万4千辆汽车提供回扣令普腾亏损约1亿零800万令吉。普腾对这些问题默不作声。

林冠英强调由于大马政府的投资臂膀国库控股拥有普腾的约38％股权及大马投资者是主要的股东，基于公众利益，当局必须作出交待。普腾必须答覆所有福士伟根取消交易的问题及上述8项问题。