普腾前首席执行员东姑马哈里尔今日再次质问普腾以一欧元出售意大利电单车制造商MV Agusta的理由，更指责这项交易导致普腾亏损了7千599万欧元或3亿4千800万令吉。

他披露，“普腾还须另外缴付给咨询公司及意大利法庭管理员的大约600万欧元的额外费用”。

他今日在吉隆坡举行新闻发布会透露，“截至2005年9月30日为止，有关品牌本身价值超过1欧元。MV Agusta的存货则价值6千400万欧元（2亿9千200万令吉）”。

他指出，普腾是于2004年12月以7千万欧元收购MV Agusta的57.75巴仙股权，当时他仍然在普腾服务。东姑马哈里尔是在2005年9月30日退休。

为何匆匆决定脱售核心业务？

根据《马新社》报道，东姑马哈里尔也质疑为何在短短2个月的时间内，匆匆决定脱售MV Agusta股权，而当初却耗时14个月来决定收购它（因为它是一间复杂的公司）？

“不但如此，在接管MV Agusta之后，我们也被要求探讨收购另外一家意大利电单车公司Ducati。”

“总结来说，普腾已经脱售它的其中一个核心业务，而不是非核心业务。”

MV Agusta已经提供普腾3家位于意大利瓦雷泽的工厂，有关工厂可容纳4万至6万个单位，这可能使普腾以更低廉的成本通过意大利进军欧洲及西亚市场。

MV Agusta集团拥有高素质的销售网络可帮助普腾，以及可以在马来西亚进行投资。

汽车政策不透明，普腾前景不明朗

东姑马哈里尔表示，由于马来西亚的汽车政策变幻莫测及不透明，因此普腾在我国的前景并不明朗。

他解释，为了继续发展下去，普腾需要“数个庞大的基地”而马来西亚正是其中一个。

他表示，普腾在面对激烈竞争的情况下，急于寻找新的收入以维持操作的水平和研发的投资。

“因此，英国莲花汽车制造商和MV Agusta对普腾的前程非常重要。”

他指出，普腾在2008年的综合收入可提供它每年5亿令吉的需要，来维持它作为生产新产品和扩展市场的投资资金－－其中2亿至3亿令吉可能来自莲花/MV Agusta，有视于普腾如何经营及迅速推介新的产品。

“没有了MV Agusta，普腾未来如果失去了在马来西亚的基本市场的话，它去哪里寻找每年2亿令吉的收入？”

他表示，MV Agusta集团拥有高科技以助普腾在未来获得成功。

“它将有能力为普腾生产卓越的850cc及1千cc的小型引擎，而发展成本只是莲花或普腾的50巴仙。”

猛批普腾漠视双马提问

另外，东姑马哈里尔也猛批普腾没有回答他与前首相马哈迪在去年所提出的问题，已经违反了政府欲迈向透明化施政的目标。

两人是在去年尾致函普腾，要求后者回答一系列关于售卖MV Agusta的问题。东姑马哈里尔强调本身代表马哈迪发言，马哈迪也是普腾现任的顾问。

他们对于普腾表示只向吉隆坡股票交易所作出解释就已足够的说法表示失望，“首先，身为涉及公共利益的事物，并非每个人都知道普腾的答案；第二，普腾的答案并没有回答我们所提出的问题”。

“拒绝回答问题本身就已经违反政府欲实行透明化政策的目标”。

“很多人民和商业界人士都感到惊讶，因为在他们看来，售卖MV Agusta的决定违反许多的商业惯例。”