前首相马哈迪医生对政府改变汽车入口准证的政策，感到失望。

他指出，虽然他已经提出多项有关汽车入口准证政策的滥用事实，但是有关的政策仍然没有任何改变。

“我很伤心，就只能够这么说，我还能说些什么，因为这个政策依然是这样。”

大部分AP在2人手上

马哈迪指出，据他了解，截至目前为止，仍然还有“两个人”（两间公司）拥有大部分的汽车入口准证持有权，而任何一间要入口车辆的公司都必须经过该“两人”的同意，因为他们已拥有入口汽车供应商的合约。

根据《马新社》报道，他昨日是在马来西亚理工大学发表有关“发展国家”的演说之后，向记者这么表示。

他说，“为什么将近80巴仙的汽车入口准证仍是给予同样的人，我们都已经给予劝告，而同时又发生汽车上岸价被调低以减少汽车入口税的欺骗案”。

马哈迪也透露，假如继续以这种方式批准汽车入口准证的话，将会导致国产车普腾失去市场，而在国内只拥有大约10至20巴仙的市场而已。

普腾从未咨询意见

针对普腾的新管理层，马哈迪表示，事实上，这个国产车公司从未征询他的意见，虽然他被委任为该公司的顾问。

“我只是在他们做出决定后，受到通知而已，其中包括出售AV Agusta股权和终止东姑马哈里尔作为总执行长的聘约。”

马哈迪说，他对普腾终止东姑马哈里尔聘约的行动感到遗憾，因为普腾在东姑马哈里尔的管理下取得很好的进展。

他指出，普腾不愿以1英镑出售莲花的股权给东姑马哈里尔，可能因为有关的献议由东姑马哈里尔提出。

“东姑马哈里尔可能作出有关献议，以确保莲花的股权不会被普腾出售。”

他解释，他不是在维护东姑马哈里尔，只是要寻找真理罢了。

询及为何普腾没有在做出重大决定前征求他的意见时，马哈迪说，“我也感到惊奇......作为普腾的顾问，我反而受到劝告，可能他们（普腾管理层）以为通知我，他们的决定就是等于向我咨询”。

询及既然已经不被要求提供任何咨询，为何仍然担任该公司的顾问时，马哈迪说，“我是一个和蔼的人，既然人家委任我，我就接受啦”。