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首相阿都拉受促站出来澄清，44亿令吉公共交通信托基金与他儿子公司涉及数项交通工程计划之间存有任何关联。

回教党副主席胡桑慕沙表示，他对最近的事态发展感到关注，因为这当中引起一项“明显的问题”。

他质问，Scomi集团有限公司大股东－阿都拉儿子卡玛鲁丁是否有从44亿令吉公共交通信托基金中受益。政府表示有关基金将被用来改善公共交通系统。

他引述一则新闻报导，指Scomi集团获得了一项价值5千万令吉工程，以维修及保养马来亚铁道有限公司全国的铁道。

另一则新闻报导也揭露该集团子公司，Scomi工程有限公司有意取得政府相关公司，国家基建有限公司（Syarikat Prasarana Negara Sdn Bhd）制造巴士零件的工程计划。

胡桑声称，“从这些报导中，我们可以清楚看到首相决定减少燃油津贴和决定将省下来的钱用来改善公共交通领域两者之间的关系。如果我们依照这样的推想来作出一个逻辑性的总结，我们可能会发现他的儿子从这些决定中受益”。

他认为，阿都拉不能在这种课题上继续保持沉默，因为这涉及所有国民的利益，而国民正因为燃油涨价30仙受到严重的影响。

“伯拉欠我们所有人一个解释。表面上来看，他的儿子可能会从燃油涨价中直接获益。他不能说他对儿子的公司完全不清楚。如果你不知道你儿子的动静，你怎么能够管理一个国家？”

“再加上国家基建有限公司是100巴仙由政府拥有的公司。他肯定知道有投标工程的哪些公司。我不认为伯拉可能当作什么都不知道。他必须清楚向国民解释上述两个被指与Scomi有关的工程计划。”

为何只是改善公共交通？

胡桑也是吉兰丹州行政议员，他也质疑为何首相决定将44亿令吉完全用来改善公共交通。

“为何不选择其它国家建设计划如教育和医药？因为这可以惠及所有年龄、种族和地方的人民。将这些钱用来改善交通系统是对其它地方不公平的。”

“这如何能够协助砂拉越和吉兰丹偏远地区的人民呢？他们没有地铁、单轨火车或Rapid KL巴士服务。一些人只能够以舢板作为交通工具。”

他表示，从燃油津贴节省下来的钱必须平均分配给所有国民，因为大家都同样承受油价高涨带来的压力。

他指出，如果政府真的有意改善公共交通，政府应该指示国家石油公司直接注资于国家基建有限公司，因为后者成立的目的是为了巩固和连接数个公共交通系统。

燃油涨价解释不合理

“这已经不是新鲜事。如果你可以指示国油赞助巨型计划如布城和双峰塔，在公共交通方面又有何不可？”

“为何要使人民负担？至今当局对燃油涨价所作的解释都是不合理的。”

他同意抗议燃油涨价的示威活动，并指政府就算继续津贴石油，也不会使政府经济面对赤字。

他说，在2006年财政预算案中，自2000年起政府在石油相关活动中所获得的收入不断上升。

马哈迪在位比阿都拉好？

“去年政府就从石油相关活动中获得了311亿2千万令吉的收入。这表示就算政府将166亿令吉用来津贴石油，它仍然有150亿令吉可以使用，而且其中一部分也可以用在交通方面。”

针对Scomi被指涉及公共交通计划时，胡桑表示，这种情况与前首相马哈迪时代相似。

“伯拉宣称他会带来改革，但是现在情况已经回到原本的模样，如果没有变得更加糟糕的话。马哈迪相对的比较好，至少他会对疑问作出回应。不管我们是否满意他的答复，但至少他作出回应。”

“现在我们看到了这些情况，但是伯拉却一声不出。他选择了好象自己什么都不知道。如果这样继续下去的话，伯拉将丧失他上位至今所宣称拥有的道德领导典范。”